E o título acima resume tudo o que aconteceu na corrida. Vettel largou na frente com Massa logo atrás e Alonso em terceiro. Na primeira curva o alemão da Red Bull disparou na frente e Alonso passou por cima de Felipe, que tentava defender a posição de Hamilton. Pelo meio da prova, o motor Renault da RBR rachou o bico e deixou Vettel na mão. Alonso, Massa e Hamilton aproveitaram bem a oportunidade e tiraram a chance de pódio da equipe austríaca. O restante da galera terminou mais ou menos como largou. Rosberg em quinto, Schumi em sexto, Button sétimo, Webber oitavo, Liuzzi surpreendendo em nono e Barrichello pra variar com problemas em décimo, fechando a faixa de pontuação. Foi uma corrida chata, mas muitos especialistas dizem que a grande culpa disso foi da pista, que para este ano sofreu alterações que só tornaram seu traçado mais monótono. Vamos ver se Albert Park nos mostrará se as mudanças de regulamento trarão resultado. Já tem gente querendo mudar a regra novamente para obrigar cada piloto a fazer duas paradas no mínimo. A F1 deveria olhar para a Indy, que mesmo com toda a desorganização dos paulistas na realização da Indy300, conseguiu promover uma prova emocionante com nada menos que 95 ultrapassagens em uma pista de rua.

Mesmo com toda a correria de última hora, todos os problemas com a pista, toda a chuva que caiu durante a prova, a Indy 300 realizada em São Paulo neste domingo, foi um sucesso. Sucesso de público, sucesso de arrecadação, sucesso de campanha política, e porque não, sucesso como corrida também. A prova foi bastante movimentada e imprevisível. Por conta dos trabalhos na grande reta, a pista ficou muito suja, o que casou o primeiro acidente logo na largada. Parecia boliche na curva batizada de “S do Samba”. Depois de muitas paradas de boxes para trocas de bicos, pneus, motores, veio a chuva pra alagar a pista, que em determinados trechos parecia mais uma piscina. Após a bandeira vermelha, que causou uma interrupção de cerca de meia hora, os pilotos voltaram à pista para mais 42 minutos de corrida. Mesmo sendo uma pista de rua, apertada, ondulada, com muros dos dois lados e poucas áreas de escape, foram computadas 95 ultrapassagens, para mostrar que a F1 se perdeu realmente com tantas mudanças de regulamento que não deram em nada. No final, vitória de Will Power, companheiro de Hélio Castroneves na Penske, com Ryan Hunter-Reay da Andretti em segundo e o brasileiro Vitor Meira em terceiro. Tivemos ainda Raphael Matos em quarto. Castroneves, Kanaan e Bia Figueiredo foram 9°, 10° e 13° respectivamente. Ah, sobre a foto lá em cima, Power bebendo seu leitinho longa vida, para comemorar a vitória. Ridícula versão brasileira da famosa tradição de Indianápolis. O restante está aqui:

1°. Will Power (Penske), 2h00min58s (61 voltas)
2°. Ryan Hunter-Reay (Andretti)
3°. Vitor Meira (A.J.Foyt)
4°. Raphael Matos (De Ferran/Luczo)
5°. Dan Wheldon (Panther)
6°. Scott Dixon (Chip Ganassi)
7°. Dario Franchitti (Chip Ganassi)
8°. Mike Conway (Dreyer & Reinbold)
9°. Helio Castroneves (Penske)
10°. Tony Kanaan (Andretti)
11°. Justin Wilson (Dreyer & Reinbold)
12°. Ernesto Viso (KV)
13°. Bia Figueiredo (Dreyer & Reinbold)
14°. Ryan Briscoe (Penske)
15°. Danica Patrick (Andretti)
16°. Simona de Silvestro (HVM)
17°. Mário Romancini (Conquest)
18°. Alez Lloyd (Dale Coyne)
19°. Alex Tagliani (CAN/Fazzt)
20°. Hideki Mutoh (Newman-Haas-Lanigan)
21°. Milka Duno (Dale Coyne)
22°. Takuma Sato (KV)
23°. Marco Andretti (Andretti)
24°. Mario Moraes (KV)

Hoje pela manhã aconteceu a classificação da Fórmula 1 para o GP do Bahrein. No primeiro trecho do treino todas as equipes novatas não decepcionaram e assumiram seus lugares de direito, os últimos. Não houve surpresas com a Hispania em último, Virgin e Lotus logo acima. Glock, companheiro de Di Grassi na Virgin comemorou o fato de ter sido o mais rápido entre as novatas e larga em 19º. A grande polêmica é se a FIA vai voltar a aplicar a regra dos 107%, onde os pilotos com tempos acima desta marca, em relação ao tempo da pole, seriam desclassificados automaticamente da prova. No Q2, a grande decepção ficou por conta da Sauber, que vinha prometendo muito na pré-temporada e não conseguiu tempo para o Q3. Outra surpresa foi a Williams não ter qualificado nenhum dos carros entre os dez melhores, tendo Rubens em 11º e Hulkenberg em 13º. No Q3 a disputa por milésimos da segundos ocorreu a cada volta, mas só ficou resolvida nas últimas de cada piloto. Vettel fez a melhor marca e não foi superado por mais ninguém. Massa, mostrando que não perdeu velocidade após o acidente do ano passado, ficou logo atrás e bem a frente de Alonso, que larga em 3º. O resto vocês vêem nos tempos a seguir, e a corrida acontece amanhã as 9:00h da manhã, durante a classificação da Indy em São Paulo.

Q3
1 Vettel Red Bull-Renault 1.54,101
2 Massa Ferrari 1.54,242
3 Alonso Ferrari 1.54,608
4 Hamilton McLaren-Mercedes 1.55,217
5 Rosberg Mercedes 1.55,241
6 Webber Red Bull-Renault 1.55,284
7 Schumacher Mercedes 1.55,524
8 Button McLaren-Mercedes 1.55,672
9 Kubica Renault 1.55,885
10 Sutil Force India-Mercedes 1.56,309

Q2
11 Barrichello Williams-Cosworth 1.55,330
12 Liuzzi Force India-Mercedes 1.55,653
13 Hulkenberg Williams-Cosworth 1.55,857
14 de la Rosa Sauber-Ferrari 1.56,237
15 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1.56,265
16 Kobayashi Sauber-Ferrari 1.56,270
17 Petrov Renault 1.56,619

Q1
18 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1.57,071
19 Glock Virgin-Cosworth 1.59,728
20 Trulli Lotus-Cosworth 1.59,852
21 Kovalainen Lotus-Cosworth 2.00,313
22 di Grassi Virgin-Cosworth 2.00,587
23 Senna HRT-Cosworth 2.03,240
24 Chandhok HRT-Cosworth 2.04,904

Depois dos primeiros treinos para a primeira prova do ano da Fórmula Indy, todos os pilotos foram unânimes em dizer que a pista de rua construída em São Paulo não tem condições de realizar a corrida. São problemas relacionados com a aderência principalmente na grande reta montada no sambódromo. As ondulações da pista, apesar de de serem normais em circuitos de rua, tornam a pista muito perigosa. A piloto brasileira Bia Figueiredo causou e sofreu o primeiro acidente nos treinos e tem que recuperar o carro para a classificação, que devido aos problemas da pista, foi trasnsferido para as 8:30h da manhã do domingo de corrida. A solução, segundo os organizadores, será picotar toda a grande reta, que é de concreto, e caso não resolva passarão a noite trabalhando para asfaltar todo o sambódromo paulista. Os melhores tempos dos treinos deste sábado foram marcados por Scott Dixon. A prova acontece amanhã as 13:00h.

Depois de tanta expectativa, equipes novas, campeões mudando de times, retorno de um gênio aposentado, começou o mundial de Fórmula 1 de 2010. Hoje aconteceram os primeiros treinos do ano no circuito do Bahrein. Como sempre são as sextas-feiras, não dá pra cravar quem está na frente das demais, quem larga na frente, quem vencerá a prova, etc. Mas dá pra tirar algumas conclusões dos tempos de hoje. A Mercedes avançou bastante com relação ao desenvolvimento do carro. A McLaren terá uma bela briga interna, por conta do bom carro que construiu. A Ferrari, escondeu o jogo, andando com mais combustível e pneus gastos. Red Bull parece que perdeu um pouco de força e briga com Williams e Renault no pelotão intermediário. Mas de certeza mesmo só o péssimo desempenho das pequenas Virgin de Lucas di Grassi e Hispania de Bruno Senna, que fecharam o grid e foram alvo de muitas reclamações de outras equipes. Bem vamos aos tempos e amanhã vemos a classificação as 8h da manhã na Rede GROBO.

1 Rosberg Mercedes 1.55,409s 23 Voltas
2 Hamilton McLaren-Mercedes + 0,445s 22
3 Schumacher Mercedes + 0,494s 23
4 Button McLaren-Mercedes + 0,667s 28
5 Vettel Red Bull-Renault + 1,050s 18
6 Hulkenberg Williams-Cosworth + 1,092s 26
7 Massa Ferrari + 1,146s 30
8 Petrov Renault + 1,341s 26
9 Alonso Ferrari + 1,731s 25
10 de la Rosa Sauber-Ferrari + 1,846s 24
11 Kobayashi Sauber-Ferrari + 1,943s 27
12 Sutil Force India-Mercedes + 1,952s 29
13 Barrichello Williams-Cosworth + 2,043s 21
14 Liuzzi Force India-Mercedes + 2,424s 29
15 Kubica Renault + 2,746s 29
16 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 4,390s 31
17 Webber Red Bull-Renault + 5,035s 12
18 Kovalainen Lotus-Cosworth + 5,464s 23
19 Trulli Lotus-Cosworth + 5,581s 14
20 Glock Virgin-Cosworth + 6,628s 3
21 di Grassi Virgin-Cosworth + 6,779s 21
22 Senna HRT-Cosworth + 11,559s 17
23 Buemi Toro Rosso-Ferrari Sem tempo 1
24 Chandhok HRT-Cosworth Sem tempo

Aconteceu neste final de semana mais uma etapa do mundial de rali do WRC. O Rali do México foi disputado sob muita poeira e ficou marcado por mais uma pancada de Raikkonen. O finlandês que capotou o carro na SS7, parece que ainda não pegou a mão do novo brinquedo. Segundo ele, que tem apenas sete provas com carros desse tipo, ainda é muito cedo para exigir bons resultados, pois ainda tem muito o que aprender. E apesar de lamentar muito não ter completado este rali, diz que está muito feliz com a nova carreira, despistando qualquer boato de que voltaria para F1. Loeb, derrotado pelo gelo e por Hirvonen no Rali da Suécia, prometeu vingança e cumpriu. Venceu no finalzinho a disputa com Petter Solberg e passou para a ponta da tabela, já que o finlandês da Ford terminou em quarto. Hegemonia da Citroen que dominou o pódio com Loeb em 1°, apenas 24 segundos à frente de Solberg, que ficou em 2° com apenas 1 segundo de vantagem para Ogier, que foi o 3°. Uma disputa realmente muito apertada para um Rali com 22 estágios. Outro destaque para a estréia de Ken Block, piloto americano da equipe Monster, que corre com o Ford Focus. Block, que é famoso pelas manobras incríveis, terminou a prova em 18°. Nada mal para quem estréia na categoria agora, tendo treinado com o carro, apenas na última semana. Esse promete muito para o futuro. A próxima etapa será a da Jordânia nos dias 02, 03 e 04 de Abril.




Resumo do 1°dia como acidente de Raikkonen: