Em uma visitinha à garagem histórica da McLaren, Hamilton e Button babaram o MP4/4 que em 1988 nas mãos de Senna e Prost venceram 15 das 16 provas do ano. Só não ganharam todas porquê no GP da Itália, vencido por Berger, Prost teve problemas de motor e Senna se precipitou ao ultrapassar um retardatário e acabou batendo quando liderava a corrida. Foi o ano do primeiro título do brasileiro. E foi no carro dele que os dois últimos campeões sentiram a sensação de entrar no cockpit daquele que, para muitos, é o melhor carro da história da Fórmula 1.

No começo do ano, pouco tempo depois do anúncio de que Michael Schumacher voltaria as pistas pela Mercedes, foi lançado o SLS AMG. E assim surgiu o comercial do novo superesportivo alemão mostrando todo seu desempenho nas mãos do hepta-campeão ao passar por um túnel.

Eis que fuçando no YouTube hoje encontro este vídeo produzido pela própria Mercedes, mostrando toda a produção do comercial até a passagem pelo túnel. Mas notem uma pequena diferença. Schumi não aparece em momento algum deste vídeo. Ao volante foi utilizado um piloto profissional que testa os carros da marca. Na comparação chega a ser ridículo o corte que fizeram no começo e no final do comercial para encaixar Schumacher. Assistam e tirem suas próprias conclusões:

A Alemanha realmente dominou o domingo. Na Copa os alemães mandaram os ingleses pra casa. No GP da Europa, disputado em Valência, Vettel dominou a corrida de ponta a ponta, deixando os ingleses Hamilton e Button logo atrás. Na largada, Hamilton partiu pra cima de Webber e assumiu a segunda posição para não perder mais, mesmo sendo punido. O australiano parecia ter problemas e perdeu muitas posições na primeira volta. Tentando recuperar o prejuízo acabou subindo no carro de Kovalainen e decolando para protagonizar um dos acidentes mais espetaculares dos últimos tempos. Aí começou toda a confusão deste GP. Com a entrada do Safety Car, muitos carros entraram nos boxes e andaram acima da velocidade permitida para não perder tempo. Hamilton ultrapassou o carro de segurança quando deveria ficar atrás dele, mantendo a segunda posição. Os carros que fizeram tudo certo, entre eles as duas Ferraris, foram os mais penalizados, pois caíram lá pra trás. Alonso que estava em 3° e Massa em 4°, caíram para 10° e 14° respectivamente. O grande problema é que Lewis só foi punido depois da reclamação de Alonso e 14 voltas depois do ocorrido, o que lhe permitiu manter a vice-liderança, mesmo passando pelos boxes para pagar a punição. Os outros espertinhos só foram punidos depois da prova com o acréscimo de cinco segundos ao tempo, o que não alterou muito o resultado final. Hoje os italianos colocaram uma nota em seu site dizendo que os acontecimentos de ontem são um verdadeiro escândalo para a categoria. Mas voltando a falar de Vettel, ao receber a bandeirada, seu mecânico que é inglês, o parabenizou e brincou dizendo que seria a única vitória alemã do dia. Ele só saberia que estava errado duas horas depois.


Eu ia até esquecendo de mencionar o melhor resultado de Barrichello no ano com seu 4° lugar de ontem.
Classificação final:
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Hamilton McLaren-Mercedes
3. Button McLaren-Mercedes
4. Barrichello Williams-Cosworth
5. Kubica Renault
6. Sutil Force India-Mercedes
7. Kobayashi Sauber-Ferrari
8. Alonso Ferrari
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari
10. Rosberg Mercedes
11. Massa Ferrari
12. De la Rosa Sauber-Ferrari
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
14. Petrov Renault
15. Schumacher Mercedes
16. Liuzzi Force India-Mercedes
17. Di Grassi Virgin-Cosworth
18. Chandhok HRT-Cosworth
19. Glock Virgin-Cosworth
20. Senna HRT-Cosworth
21. Trulli Lotus-Cosworth

Campeonatos:
Pilotos
1. Hamilton 127
2. Button 121
3. Vettel 115
4. Webber 103
5. Alonso 98
6. Kubica 83
7. Rosberg 75
8. Massa 67
9. Schumacher 34
10. Sutil 31
11. Barrichello 19
12. Liuzzi 12
13. Buemi 9
14. Kobayashi 7
15. Petrov 6
16. Alguersuari 3
17. Hulkenberg 1

Construtores
1. McLaren-Mercedes 248
2. Red Bull-Renault 218
3. Ferrari 165
4. Mercedes 109
5. Renault 89
6. Force India-Mercedes 43
7. Williams-Cosworth 20
8. Toro Rosso-Ferrari 10
9. Sauber-Ferrari 7

Veja o acidente de Webber enquanto a FOM não tira do ar:

Os pilotos daMcLaren sempre são convidados para participar dos comerciais das empresas que patrocinam a equipe, como Vodafone e Mercedes. Hoje pingou no meu email este vídeo da equipe inglesa, mostrando os mecânicos largando Jenson e Lewis para montar o carro sozinhos. Lembram de outros comerciais engraçadinhos? Aí vão eles:
Comercial da Mercedes mostrando a disputa interna em 2007

Disputa de Lewis e Kovalainnen com os tradicionais taxis londrinos

Aqui o carro montado para a primeira prova noturna da categoria

Este foi o comercial de Natal da Vodafone

E pra terminar comercial da Mercedes com Mika Hakkinen

Sinceramente, depois da corrida vista hoje em Montreal não dá pra entender como Tio Bernie deixou uma pista capaz de proporcionar um espetáculo de puro automobilismo fora da temporada passada. Foi a prova irrefutável de que as pistas clássicas – anteriores à era Tilke – como Monza, Spa, Interlagos… e não as constantes alterações nos carros, é que são responsáveis por ótimas corridas como a de hoje. O asfalto consumiu a borracha dos pneus e gerou diversas alterações de estratégias, o que resultou em disputas durante toda a prova, inclusive pela liderança. Vários pilotos passaram por ela, mas no final a vitória acabou nas mãos do pole. Hamilton mais uma vez triunfou no Canadá. Vitória merecida para o piloto e para a equipe que fechou a dobradinha com Button. Como resultado, liderança do mundial de pilotos e construtores. Alonso, contra todos os prognósticos, fechou o pódio, deixando as RBRs em 4º com Vettel e 5º com Webber. Massa se enrroscou com Liuzzi logo na primeira curva e caiu pra último, desgraçando sua corrida. Não bastasse isso andou se estranhando com Schumacher quando disputava um lugar nos pontos e acabou em 15º. Nada de chuva, como foi anteriormente previsto, as diferentes estratégias para paradas e tipos de pneus – duro ou mole – foi o grande diferencial da ótima corrida que marcou o retorno do GP do Canadá ao calendário da F1.


Resultado do GP do Canadá
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h33:53.456
2. Button McLaren-Mercedes a 2.254
3. Alonso Ferrari a 9.214
4. Vettel Red Bull-Renault a 37.817
5. Webber Red Bull-Renault a 39.291
6. Rosberg Mercedes a 56.084
7. Kubica Renault a 57.300
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari a 1 volta
9. Liuzzi Force India-Mercedes a1 volta
10. Sutil Force India-Mercedes a 1 volta
11. Schumacher Mercedes a 1 volta
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari a 1 volta
13. Hulkenberg Williams-Cosworth a 1 volta
14. Barrichello Williams-Cosworth a 1 volta
15. Massa Ferrari a 1 volta
16. Kovalainen Lotus-Cosworth a 2 voltas
17. Petrov Renault a 2 voltas
18. Chandhok HRT-Cosworth a 4 voltas
19. Di Grassi Virgin-Cosworth a 5 voltas

volta mais rápida: Kubica, 1:16.972

Abandonos

Glock Virgin-Cosworth 50ª volta
Trulli Lotus-Cosworth 43ª volta
De la Rosa Sauber-Ferrari 31ª volta
Senna HRT-Cosworth 14ª volta
Kobayashi Sauber-Ferrari 2ª volta

Campeonato de Pilotos
1. Hamilton 109 pontos
2. Button 106
3. Webber 103
4. Alonso 94
5. Vettel 90
6. Rosberg 74
7. Kubica 73
8. Massa 67
9. Schumacher 34
10. Sutil 23
11. Liuzzi 12
12. Barrichello 7
13. Petrov 6
14. Buemi 5
15. Alguersuari 3
16. Hulkenberg 1
17. Kobayashi 1

Construtores
1. McLaren-Mercedes 215 pontos
2. Red Bull-Renault 193
3. Ferrari 161
4. Mercedes 108
5. Renault 79
6. Force India-Mercedes 35
7. Williams-Cosworth 8
8. Toro Rosso-Ferrari 8
9. Sauber-Ferrari 1