Depois do Rali da Bélgica, único disputado até então em piso de asfalto, e onde Raikkonen vinha em quinto até sofrer acidente, o Rali da Alemanha marcou a primeira vitória do campeão de F1 de 2007. Foi em um dos trechos finais no último dia de corrida, o que não ajudou muito na classificação final de Kimi que chegou apenas em sétimo. Mas para um piloto que está disputando apenas sua oitava etapa no WRC, o resultado não deixa de ser surpreendente, mostrando principalmente que seu aprendizado está no caminho certo e que ele tem futuro na categoria. O chefe da Citroën já demonstrou seu interesse de manter a dupla de piloto e navegador filandeses no time Junior para 2011. E sendo assim Kimi estaria cada vez mais distante de um possível retorno à Fórmula 1.

Ia até esquecendo, a vitória pela oitava vez seguida ficou com Sébatien Loeb, com Dani Sordo em Segundo e Ogier em terceiro, mostrando a superioridade da marca francesa.

1 S. LOEB 3:59:38.3
2 D. SORDO 4:00:29.6 +51.3
3 S. OGIER 4:01:51.6 +2:13.3
4 J. LATVALA 4:02:12.2 +2:33.9
5 P. SOLBERG 4:06:26.0 +6:47.7
6 M. WILSON 4:08:25.0 +8:46.7
7 K. RÄIKKÖNEN A8 4:08:28.8 +8:50.5
8 K. AL QASSIMI 4:17:14.8 +17:36.5
9 M. VAN ELDIK 4:17:31.3 +17:53.0
10 P. SANDELL S 4:17:37.1 +17:58.8

O anúncio oficial deve sair já na semana que vem, mas uma revista japonesa já adiantou o retorno da Toyota ao Mundial de Rali, o WRC. A marca já tem grande experiência na categoria onde foi campeã de construtores e de pilotos algumas vezes na década de 90 correndo com modelos como Celica e Corolla. Em 1990 conquistou seu primeiro título com Carlos Sainz – posteriormente campeão do Rally Dakar – e no final de 1999 abandonou o WRC para se concentrar integralmente à F1. Como não conquistou nenhum título por lá, aliás ficou bem longe disso, os japoneses se retiraram da categoria e devem voltar aos ralis, desta vez em conjunto com a Prodrive, antiga parceira da Subaru e que também trabalhará com a Mini. Se a notícia for confirmada, será a quarta montadora a confirmar presença no WRC em 2011, ao lado de Citroen, Ford, e Mini Cooper.
Abaixo dois vídeos dos melhores momentos da Toyota no WRC:

Correndo em casa e com chances de vitória, graças a vantagem dos Focus em relação aos C4, Hirvonen não escondeu a frustração de ficar de fora do Rali da Finlândia. Isso graças a este espetacular acidente, que pra sua sorte, só teve como consequências danos materiais. Ele estava a uma velocidade de 140Km/h, normal para aquele trecho da prova, mas devido a uma aterrissagem mal feita, perdeu o controle de seu Focus que resultou neste presente para os fãs:

O lançamento só está previsto para o início de outrubro, mas aqui no BlogMotor a galera já pode ter uma idéia de como será o jogo oficial do mundial de rali com todas as etapas de 2010. O jogo WRC 2010 será lançado inicialmente para Playstation 3, Xbox 360 e PC’s.

Mais uma vez o francês multi-campeão do WRC venceu na categoria e agora disparou no campeonato. Aliás a Citroen não deu espaço para ninguém neste final de semana. Loeb venceu, Sordo foi o segundo, Solberg o terceiro e Ogier o quarto. Fato é que já passamos da metade da temporada, esta foi a sétima de 13 etapas, e Loeb abriu 51 pontos para Ogier, o segundo. Raikkonen estreou mal no asfalto. Vinha até bem, mas ainda no primeiro dia destruiu seu C4 e não conseguiu se recuperar. Os seus mecânicos é que tiveram um belo trabalho para por o carro em condições novamente. E que trabalho hein!!!

Aqui o vídeo do acidente de Kimi:

Aqui o trabalho dos mecânicos:

Desta vez Kimi volta a atacar no asfasto. Só que agora nas estreitas estradas búlgaras, que são cenário da próxima etapa do Mundial de Rali. O Rally da Bulgária acontece entre os dias 9 e 11 de julho. Não falarei mais aqui sobre as especulações de um possível retorno do finlandês para a Fórmula1, simplesmente porque não irá acontecer. Pra mim a fase de adaptação de Raikkonen ao WRC já acabou. Ele está muito a vontade na categoria e vai lutar muito até conquistar a primeira vitória. Quando consegui-la é que não volta mesmo.