Um holandês chamado Allert Jacobs resolveu construir uma super carenagem para sua Honda Biz, e o objetivo não era torná-la mais bonita, e sim mais aerodinâmica. O resultado foi impressionante, com a carenagem sua Biz conseguiu atingir uma velocidade maior, consumir menos combustível e por consequência uma maior autonomia. Outra vantagem é a segurança, pois em caso de acidente o piloto está bem mais protegido.

Além da construção da carenagem em si, Jacobs precisou fazer algumas modificações em sua moto para que tudo funcionasse perfeitamente. Foi alterado o assento do piloto, a posição dos pedais e diminuição na largura do guidon.

Minha opinião é que o resultado final ficou muito interessante e que se fosse posto a venda um kit faria bastante sucesso, vocês não acham? Eu mesmo compraria um (se tivesse uma Honda Biz).

Veja neste link detalhes de sua construção.

Está no Tazio, engenheiro chefe de consultoria de uma empresa francesa, envolvida com a engenharia dos carros da Fórmula 1, avisa aos ansiosos fãs, como eu aliás, que os monopostos de 2009 poderão causar surpresa. Segundo ele, as limitações impostas pela FIA , no que se refere a limpeza aerodinâmica dos carros, visando aumentar a competitividade e facilitar as ultrapassagens, causará um choque tremendo. E pela descrição feita por ele e transcrita no site, a meu ver, os carros ficarão parecidos com os bólidos da década de 90. Ainda mais com a volta dos pneus slick. O pior é que, mesmo com todas as mudanças, as ultrapassagens não estão garantidas.

[caption id="attachment_946" align="alignleft" width="130" caption="O traseiro mais alto e estreito"][/caption].
E falando de Senna, hoje faz 15 anos de sua última vitória na F1, quando ainda corria pela Mclaren em 1993, no GP da Austrália, última prova do ano e que também marcou a aposentadoria do seu principal rival nas pistas, o francês Alain Prost.