Todos concordam que a DTM não tem sido um espetáculo cheio de emoções para os fãs. Mas de vez em quando, uma emoção como a que Alexander Premat foi vítima este final de semana, acontece. Para sorte dele, e dos outros pilotos da categoria, segurança é item primordial nestas belas máquinas alemãs. O piloto da Audi foi tocado na traseira em plena reta e encontrou um guard-rail pelo caminho, que o catapultou e fez seu carro se desmanchar. A corrida aconteceu em Adria na Itália e foi vencida por Timo Scheider, também da Audi. Apesar de visivelmente abalado, o piloto francês aparentava estar bem depois de sair do carro. Veja o vídeo:
Comercial do Audi R8 5.2 FSI V10
julho 6th, 2010 | Posted by in Carro | Publicidade - (Veja neste vídeo como é a produção de um comercial. Neste caso do sureesportivo Audi R8 5.2 FSI V10:
As beldades do Salão de Frankfurt
setembro 17th, 2009 | Posted by in Carro | Mulher | Notícias - (
O Salão de Frankfurt que começa hoje e só termina dia 27, vem trazendo o que há de mais novo e revolucionário no mercado automobilístico mundial. O grande destaque do salão são para as empresas alemãs. Os estandes da Mercedes Benz, BMW, Porsche e Audi, ocupam boa parte dos 225 mil metros quadrados do pavilhão ocupado pelo IAA – Internationale Automobil-Ausstellung. Mas, apesar de todas as inovações tecnológicas, uma das formas de chamar a atenção para os modelos continua a mesma. Cada carro exposto exibe orgulhosamente ao seu lado uma bela modelo, geralmente cheia de curvas e com design bastante atraente.
Desde a união de quatro empresas alemãs em 1947, a Horch, Audi, Wanderer e DKW, quando foi criada a Auto Union, as quatro argolas representam a excelência em desempenho, conforto e força automobilística da Alemanha. Em 1985 o grupo passou a se chamar definitivamente Audi, que completa 100 anos em outubro, mantendo a tradicional logomarca. Desde 1995 a empresar vinha mantendo o mesmo desenho e fonte nos milhares de unidades produzidas dos 33 modelos que saíram de suas fábricas. Hoje os alemães anunciaram que a partir de setembro deste ano passarão a utilizar o desenho acima. Trata-se de pequenas alterações, sutis se comparadas a logomarca anterior, mas necessária para a constante renovação da imagem da empresa, principalmente depois de 100 anos de história.
Já que a tendência do mercado nesses últimos anos tem sido os compactos e urbanos, a Audi resolveu não ficar fora dessa. A montadora lançou um novo projeto para sua família de veículos, o A2. O modelo se encaixa logo abaixo do A3, que atualmente é o carro de entrada da Audi. Alguns devem lembrar que o modelo foi lançado em 1999, e extinguido em 2003, pois como sua carroceria era toda feita de alumínio o custo era muito alto e não se teve uma boa venda. O A2 conta com um grande espaço interno, e com todo o luxo do sedã A4, o que deve custar aos consumidores algo perto de 25 mil dólares. Não surgiu nenhuma informação sobre o novo modelo vir para o Brasil, mas seria legal ver um carrinho desses rodando por aqui.
Em 1934, quando a Audi ainda se chamava Auto Union, foi a primeira participação da marca numa corrida automobilística. Nessa época os carros alemães ficaram conhecidos como “Flechas de Prata”, e dominavam os circuitos junto com a Mercedes-Benz. É inacreditável, mas os modelos daquele tempo podiam atingir até 380 km/h, o que já é muito rápida hoje e antigamente nem se fala. Não tinha muito desenvolvimento aerodinâmico naquele tempo, mas potência não faltava, os Auto Union Grand Prix Cars eram equipados com 295 cv no Type A de 1934, 375 cv no Type B de 1935 e impressionantes 520 cv no Type C de 1936/37. A Auto Union participou de 62 corridas, venceu 24 deles, foi o segundo colocado em 23 etapas e foi terceiro lugar em 17, o que demonstra um ótimo desempenho. Só nos resta dar parabéns a Audi por todos esse anos de sucesso!
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