Pois é, depois de muitas voltas pelos circuitos espanhois de Valência, Jerez e Barcelona, a pré-temporada da Fórmula 1 chegou ao fim. Quase todo mundo testou. Algumas descobriram que construíram um bom carro, outras sentiram o peso de disputar a temporada anterior até o fim. E algumas descobriram que terão muito trabalho pela frente. Mas isso acontece todo ano. Os dias de testes só serviram para confundir os torcedores. Não se pode afirmar quem está na frente, quem tem o melhor carro, quem vai brigar pelo título, simplesmente porque não sabemos o que cada equipe estava testando nos dias em que marcaram seus melhores tempos. Mas podemos destacar alguns pontos interessantes que deixam transparecer como será a briga pelo mundial 2010.

Ferrari, que é apontada por muitos como favorita, não consegue esconder que tem um conjunto bem acertado, tanto para classificação como para corrida, onde o carro deve sofrer muitas alterações entre o começo das provas, com o tanque cheio e o final, bem mais leve. Com a experiência de Felipe Massa na equipe, e o talento da Alonso ao seu lado, o time de Maranello terá o carro a ser batido este ano.

McLaren, veio crescendo nos dias de testes e atualmente encontra-se em condições de rivalizar com a Ferrari pelo título. Com um conjunto aerodinâmico muito eficiente e os últimos dois campeões mundiais em seus cockpits, o time inglês mostra força e deixa claro que a decisão de Button de sair da Brawn foi certeira. Pena pra ele ter Lewis Hamilton como vizinho.

Red Bull, foi a grande inspiração para os projetistas da maioria dos carros de 2010. O carro projetado por Adrian Newey em 2009 mostrou toda sua força nas últimas provas, levando Vettel e Webber a disputar o título com os invenssíveis Brawn de Ross. Este ano o RB6 chegou um pouco atrasado, mas mantém o potencial apresentado pelo seu antecessor. Parece um carro muito veloz para classificação, mas precisa evoluir um pouco em ritmo de corrida.

A Mercedes chegou com pompa, comprou o time campeão de 2009, ressuscitou a lenda Michael Schumacher, construiu um carro muito bonito e prateado, mas parece estar abaixo das três primeiras. Paga o preço pelo título do ano passado. O carro de Schumi e Rosberg, na verdade lembra muito o Brawn do final de 2009, que estacionou enquanto as outras evoluíram. Resta aos torcedores confiar na velha eficiência alemã do hepta-campeão.

A surpresa por enquanto fica pelo ressurgimento da Williams nas primeiras posições. Nas mãos de Barrichello e Hülkenberg, o carro azul empurrado pelo motor Cosworth, parece recuperar um pouco do terreno perdido nos últimos anos. Nada que assuste as grandes, mas pode arranhar um pódio aqui outro ali.

A Sauber também surpreendeu logo de cara, mas fico com o pé atrás, principalmente por conta do carro não estampar um patrocínio de peso. Não que esteja duvidando do talento de Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi, mas os bons tempos devem ter sido marcados com pouco combustível tendo como objetivo atrair investidores para o time.

A Renault, que não é mais a mesma, não faz medo a ninguém e não deve realizar grandes apresentações. Pena, pois Robert Kubica merecia um carro muito mais competitivo para desenvolver e demonstrar todo o seu talento. Vamos ver o que ele consegue por lá, pois de Petrov não se pode esperar muito além do dinheiro da mãe Rússia.

As demais, Force India, Toro Rosso, Lotus, Virgin, e quem sabe Campos e Stefan GP, só farão número. As duas primeiras, como nos últimos tempos, são times de lanterna. Mas este ano as últimas posições serão disputadas. Lotus e Virgin, tem carros muito aquém do esperado. Pior para Di Grassi que terá de trabalhar muito no desenvolvimento do mesmo. As duas últimas até agora estão devendo o carro e pelo que se fala por aí, falta grana para a primeira e uma vaga para a segunda. Bruno Senna, apesar da aparente tranquilidade, deve estar arrancando os cabelos e se perguntando como entrou nessa.
Aqui os melhores tempos em cada sessão de treino:

Só saberemos quem está falando a verdade no Bahrein.

A Fórmula 1 vai sofrer mais uma revolução em 2010. Muitos pilotos mudaram de equipe, outro se desaposentou, equipes novas virão complementar o sonhado grid com 26 carros, a FIA voltou a mexer na pontuação para os 10 primeiros, não haverá mais reabastecimento, etc… Ou seja este ano promete muito e a temporada já começou com a apresentação da Mercedes GP PETRONAS nesta segunda feira. As concorrentes vem em seguida mostrando seus carros nos seguintes dias:

Mercedes GP – 25 de Janeiro
Ferrari – 28 de Janeiro
Mclaren – 29 de Janeiro
Renault – 31 de Janeiro
Sauber – 31 de Janeiro
Williams – 01 de Fevereiro
Toro Rosso – 01 de Fevereiro
Virgin Racing – 01 de Fevereiro
Campos Meta – 01 de Fevereiro
Red Bull – 10 de Fevereiro
Force India – 10 de Fevereiro
Lotus – 12 de Fevereiro
USF1 – ainda por confirmar

A cada apresentação iremos mostrar aqui e os testes acontecem em Valência entre 1 e 3 de fevereiro, Jerez entre 10 e 13, e 17 a 20 e Barcelona entre 25 e 28 de fevereiro.

Nos testes de hoje da Formula 1 no circuito de Barcelona, a Brawn GP, com Jenson Button ao volante, voltou a surpreender a todos ficando com o melhor tempo do dia. Além de rápido, o BGP001 também é muito confiável, pois permaneceu na pista durante 124 voltas. Vamos ver como será o desempenho do carro na primeira prova do campeonato no dia 29 de março em Melborne na Austrália, afinal, como se diz no futebol, treino é treino e jogo é jogo.

Já o atual campeão não está indo tão bem, Lewis Hamilton ficou com o pior tempo dos testes e ainda bateu com seu McLaren MP4/24. Enquanto isso o vice-campeão, Felipe Massa da Ferrari, cravou o segundo melhor tempo com Robert Kubica da BMW Sauber logo atrás. Confira todos os tempos:

1. Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) – 1m19s127 (124 voltas)
2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m20s168 (109)
3. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 1m20s217 (109)
4. Timo Glock (ALE/Toyota) – 1m20s410 (99)
5. Fernando Alonso (ESP/Renault) – 1m20s863 (107)
6. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m21s165 (102)
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) – 1m21s407 (89)
8. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) – 1m21s545 (97)
9. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m21s569 (140)
10. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m21s657 (82)

A não tão nova assim, equipe de Rubens Barrichello em 2009, a Brawn GP, começou bem os testes desta semana, que contou com a presença de todas as dez equipes da categoria, coisa que não acontecia desde o GP do Brasil em Interlagos. Na pista de Barcelona, Jenson Button, fez o melhor tempo na manhã de ontem, com todas as equipes rodando. No final do treino, acabou como quarto melhor tempo. Hoje Rubinho fez a segunda melhor marcar no período matinal, atrás apenas de Kimi Raikkonen. Agora a pouco terminou o treino da tarde onde ele fez o terceiro tempo. Pelo jeito o BGP001 teve um bom nascimento, o que já é meio caminho andado pra uma boa temporada. A decepção ficou por conta do carro da McLaren, que nas mãos de Kovalainen, não passou das últimas posições, ficando atrás, além da Brawn GP, da Force India, as duas equipes que recebem motor e câmbio da Mercedes. Ao que tudo indica o carro está com problemas na parte traseira, pois desde os primeiros testes os pilotos tem andado alternando os aerofólios traseiros deste ano e do ano passado.
Ah! Os tempos:
1. Kimi Raikkonen, Ferrari F60, 1:20.314
2. Kazuki Nakajima, Williams FW31, 1:20.907
3. Rubens Barrichello, Brawn BGP 001, 1:20.966
4. Jarno Trulli, Toyota TF109, 1:21.182
5. Mark Webber, Red Bull RB5, 1:21.347
6. Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.09, 1:21.615
7. Adrian Sutil, Force India VJM02, 1:21.834
8. Fernando Alonso, Renault R29, 1:21.937
9. Heikki Kovalainen, McLaren MP4-24, 1:21.991
10. Sebastien Bourdais, Toro Rosso STR4, 1:23.039

[caption id="attachment_2897" align="aligncenter" width="460" caption="Heidfeld fica com a sexta marca"][/caption]
Vai ser o maior vexame da história da F1 se o carro campeão andar atrás da Force India e da Brawn GP.

Terceiro dia de testes da Fórmula 1 em Montmeló, Barcelona, e Sebastian Vettel, o Sebastião da Red Bull, mostrou a que veio. Sabemos que estes testes de pós e pré-temporada não podem ser tomados como base para fazer previsões de 2009, mas que o alemãozinho botou pra quebrar, ninguém tem dúvidas. Ficou com o melhor tempo dos três dias de testes -1:19.295- contra -1:19.839- do seu ex companheiro de equipe, o francês Sebastien Bourdais. Takuma Sato deixou sua marca e cravou o terceiro tempo, deixando claro para a equipe de Berger, a Toro Rosso, que tem disposição para lutar pela vaga. Dos demais destacaram-se Jenson Button, que com seu Honda, ficou com o quinto tempo de hoje e com o oitavo no geral e Bruno Senna que bateu Lucas Di Grassi no vestibular da Honda. Obteve o oitavo tempo de hoje e ficou com 12° nos três dias de teste. Lucas ficou em 15° atrás de Nelsinho Piquet.
Seguem abaixo os tempos de hoje:
1. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.295
2. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 1:19.839
3. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:20.154
4. Gary Paffett, McLaren, 1:21.140
5. Jenson Button, Honda, 1:21.387
6. Christian Klien, BMW Sauber, 1:21.534
7. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:21.592
8. Bruno Senna, Honda, 1:21.676
9. Nelson Piquet, Renault, 1:22.148
10. Nico Hulkenberg, Williams, 1:22.410
11. Luca Badoer, Ferrari, 1:22.866
12. Giancarlo Fisichella, Force India, 1:23.086
13. Pedro de la Rosa, Force India, 1:23.103

[caption id="attachment_1101" align="alignleft" width="130" caption="...assumir a vaga..."][/caption]
… mas aguardemos o anuncio oficial da Honda, que não deve demorar.

Terminou o segundo dia de testes da Fórmula 1 em Barcelona. O dia desta vez foi de Vettel e sua RBR. No vestibular da Honda o dia foi para Lucas Di Grassi, mostrar serviço. Terminou em décimo, uma posição a frente de Nelsinho, que a poucos dias disse que Bruno Senna ficaria com a vaga, pois seria muito mais piloto que Lucas. Ele agora ficará no aguardo do teste de Senna amanhã. Na Toro Rosso, se depender do desempenho na pista, Takuma Sato, que fez o primeiro tempo ontem e o segundo hoje, ficará com a vaga, mas sabemos que não é só por aí. Pedro de la Rosa, que treinou pela Force India, sentiu a fragilidade do carro de Vijay Malia e não conseguiu passar da última posição. O piloto até então titular da equipe, o alemão Adrian Sutil, fechou o dia como o nono tempo.
Abaixo seguem os tempos do dia:

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.751
2. Takuma Sato, Toro Rosso, 1:20.017
3. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 1:20.034
4. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:20.223
5. Gary Paffett, McLaren, 1:21.340
6. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:21.521
7. Nico Rosberg, Williams, 1:21.525
8. Jenson Button, Honda, 1:21.770
9. Adrian Sutil, Force India, 1:22.073
10. Lucas di Grassi, Honda, 1:22.283
11. Nelson Piquet, Renault, 1:22.348
12. Luca Badoer, Ferrari, 1:22.425
13. Marc Gene, Ferrari, 1:22.772
14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:22.945
15. Giedo van der Garde, Renault, 1:23.250
16. Pedro de la Rosa, Force India, 1:23.499