Sem esperar pelo julgamento do dia 21 a Renault praticamente expulsou Flávio Briatore e Pat Symonds de seu quadro de funcionários hoje pela manhã. Os dois estão sendo apontados como idealizadores de uma manobra ante-desportiva no GP de Cingapura de 2008, para beneficiar Fernando Alonso que acabou vencedor da prova. Ontem a FIA já havia oferecido para Symonds, assim como o fez com Nelsinho Piquet, a delação premiada, caso entregasse a cabeça Briatore em uma bandeja. Max Mosley não esconde de ninguém sua antipatia pelo dirigente italiano que sempre demonstrou tendências dignas da máfia siciliana. Alias, são poucos dentro da F1 os que realmente tem alguma empatia por ele. Desde os tempos de Benetton, quando no meio da temporada, Briatore demitiu Roberto Pupo Moreno, para por em seu lugar o novato e desconhecido Michael Schumacher. Naquele 1994, voltava a categoria o reabastecimento nos boxes, e Briatore mandou tirar os filtros de combustível das máquinas, o que acelerava o processo, mas o tornava muito perigoso. A duvidosa manobra foi descoberta no GP da Alemanha quando o carro de Jos Verstapen incendiou-se e quase matou o piloto e vários mecânicos. No mesmo ano a Benetton foi acusada de utilizar componentes eletrônicos que eram proibidos pelo regulamento da época. Parece que a história se inverteu, Nelsinho se tornou o verdadeiro carrasco de Briatore. Resta saber agora como será a última paulada que a FIA está preparando para banir de vez uma das mais, senão a mais controversa figura da Fórmula 1.
Imagens de Briatore na categoria:

O que já estava sendo previsto desde o começo da temporada de 2008, finalmente aconteceu. A demissão de Nelsinho Piquet pela Renault aconteceu depois de mais um ano de decepção. O brasileiro alega que nunca teve equipamento igual ao de Fernando Alonso, e que isso seria cláusula no contrato do bicampeão. Piquet disse ainda que Flávio Briatore foi na verdade o seu maior carrasco. Mas a verdade é que ele não mostrou o que todos esperavam de um vice-campeão da GP2, decepcionando não só o próprio Briatore, como também toda a torcida brasileira. Este ano, por exemplo, Piquet não marcou nenhum ponto chegando ao cúmulo de depois da décima etapa encontrar-se a frente apenas do novato Alguersuari, ou seja, em último. A única chance de Nelsinho continuar na Fórmula 1 em 2010, é Nelsão adquirir o espólio da BMW, aliando-se com Peter Sauber, e fundando a Piquet F1, onde ele teria vaga vitalícia. As especulações estão aí, vamos ver o que está por vir.

Williams e Renault apresentaram hoje seus modelos para disputar o mundial de Fórmula 1 este ano. O palco foi o novo circuito português no Algarve. A inglesa simplesmente pôs o carro pra fora dos boxes para que os fotógrafos tirassem algumas fotos, e só. O único presente para apresentar o carro foi o piloto de testes alemão Nico Hulkenberg. Deve ter faltado dinheiro até para a passagem aérea de Rosberg e Nakajima. O FW31, na minha opinião, tem o design mias harmônico entre todos os modelos lançados para este ano. Apesar de ter sido mostrado todo azul, a equipe divulgou que a pintura definitiva ainda não é essa. Que pena!!! Interessante o detalhe na parte inferior da asa dianteira. Até hoje, praticamente 15 anos depois da morte de Ayrton Senna, Frank Williams põe em seus carros o “S” característico do grupo Senna, a título de homenagem.

[caption id="attachment_1904" align="alignleft" width="130" caption="Nico Hulkenberg "][/caption]
Já a equipe francesa levou todos os pilotos, titulares, reservas, Briatore, todos. Já o R29, ao contrário do FW31, me decepcionou muito, por dois motivos, o bico muito largo e a pintura sofreu alterações devido a mudança do fornecedor de combustíveis, da Elf para Total. Por isso o azul do ano passado foi substituído pelo vermelho. Outro detalhe que chamou a atenção de todos, foi a tampa do motor, que manteve a asa do ano passado, apesar da mudança do regulamento para este ano. Em 2009 o objetivo da Renault é manter o desempenho alcançado na metade final do campeonato passado, e quem sabe brigar com Ferrari e McLaren por vitórias e até pelo título. Claro com Fernando Alonso. Já Nelsinho tem que mostrar mais serviço que em 2008, pois o francês Grosjean está só esperando um vacilo do brasileiro para assumir sua vaga na equipe.
[caption id="attachment_1909" align="alignleft" width="130" caption="Briatore e a dupla"][/caption]
Aí estão os carros. Comentem o que acharam do FW31 e do R29.

A Renault acaba de divulgar a dupla de pilotos para a temporada de Fórmula 1 em 2009. E para surpresa de todos, ficam os dois, Alonso e Piquet. Segundo Flávio Briatore, chefão da equipe, é a melhor dupla do grid, a união perfeita entre juventude e experiência. Mas falando sério, a grande surpresa na verdade foi Alonso ter assinado um contrato para correr por mais dois anos defendendo a equipe francesa. Mas pensando bem, Kimi e Massa também tem contrato com a Ferrari até 2010. Quem sabe, se o R29 render tão bem quanto no final desta temporada, o espanhol entra na briga pelo título já no ano que vem, mas sempre de olho no cockpit italiano. O contrato de Nelsinho foi para apenas mais um ano. Ele já sabe que terá de mostrar serviço, diferente desta temporada. Com o fechamento das portas na Renault, Lucas Di Grassi está livre para negociar com outras equipes, ou seja, Honda e STR. E é sempre bom lembrar que ele tem o vice-campeonato de 2007 e o terceiro lugar de 2008 da GP2 no currículo. Mas para conquistar uma vaga terá que se destacar, obtendo tempos melhores que os de Bruno Senna. Nesta hora, o dinheiro fala mais alto, e o peso do nome Senna puxa muito pro lado do Bruno. Vamos aguardar os testes da equipe japonesa e a definição da Toro Rosso de Berger, que se eu não estiver enganado, deve esperar a definição da Honda para fechar sua dupla. Ou seja, ficará com quem sobrar.