Depois do Rali da Bélgica, único disputado até então em piso de asfalto, e onde Raikkonen vinha em quinto até sofrer acidente, o Rali da Alemanha marcou a primeira vitória do campeão de F1 de 2007. Foi em um dos trechos finais no último dia de corrida, o que não ajudou muito na classificação final de Kimi que chegou apenas em sétimo. Mas para um piloto que está disputando apenas sua oitava etapa no WRC, o resultado não deixa de ser surpreendente, mostrando principalmente que seu aprendizado está no caminho certo e que ele tem futuro na categoria. O chefe da Citroën já demonstrou seu interesse de manter a dupla de piloto e navegador filandeses no time Junior para 2011. E sendo assim Kimi estaria cada vez mais distante de um possível retorno à Fórmula 1.
Ia até esquecendo, a vitória pela oitava vez seguida ficou com Sébatien Loeb, com Dani Sordo em Segundo e Ogier em terceiro, mostrando a superioridade da marca francesa.
1 S. LOEB 3:59:38.3
2 D. SORDO 4:00:29.6 +51.3
3 S. OGIER 4:01:51.6 +2:13.3
4 J. LATVALA 4:02:12.2 +2:33.9
5 P. SOLBERG 4:06:26.0 +6:47.7
6 M. WILSON 4:08:25.0 +8:46.7 7 K. RÄIKKÖNEN A8 4:08:28.8 +8:50.5
8 K. AL QASSIMI 4:17:14.8 +17:36.5
9 M. VAN ELDIK 4:17:31.3 +17:53.0
10 P. SANDELL S 4:17:37.1 +17:58.8
Mais uma vez o francês multi-campeão do WRC venceu na categoria e agora disparou no campeonato. Aliás a Citroen não deu espaço para ninguém neste final de semana. Loeb venceu, Sordo foi o segundo, Solberg o terceiro e Ogier o quarto. Fato é que já passamos da metade da temporada, esta foi a sétima de 13 etapas, e Loeb abriu 51 pontos para Ogier, o segundo. Raikkonen estreou mal no asfalto. Vinha até bem, mas ainda no primeiro dia destruiu seu C4 e não conseguiu se recuperar. Os seus mecânicos é que tiveram um belo trabalho para por o carro em condições novamente. E que trabalho hein!!!
Aqui o vídeo do acidente de Kimi:
Depois de perder o Rali da Suécia para Hirvonen, Sébastien Loeb definitivamente tomou as rédeas do campeonato e venceu as três etapas seguintes, incluindo o Rali da Turquia neste último final de semana, mostrando à concorrência quem é que manda na categoria. O piloto finlandês da Ford, assim como em provas anteriores, voltou a falhar. Desta vez no último dia, quando ainda estava perto dos ponteiros, Hirvonen escapou e deu uma bela pancada em uma enorme pedra, perdendo minutos preciosos. Peter Solberg, campeão de 2003, vem se destacando desde o Rali do Jordânia, onde foi terceiro. Com as segundas colocações no México e Turquia, segue como forte concorrente ao título, ou pelo menos ao vice, já que Loeb não quer deixar escapar mais essa conquista. A grande notícia na verdade é a ótima quinta colocação de Kimi Raikkonen, que somado ao oitavo lugar na Jordânia, onde pontuou pela primeira vez, lassumiu o décimo lugar na tabela. Kimi mostra que não está para brincadeira e que aprende rápido. Na minha opinião não volta para a Fórmula 1, pelo menos não antes de conseguir um título no WRC.
A Citroën está com um lançamento no Brasil previsto para setembro, de um novo modelo baseado no C3 Picasso e com um estilo off-road. Estamos falando do Aircross, que já teve algumas imagens divulgadas e agora a montadora liberou um vídeo para servir de aperitivo aos loucos por carro. A minivan foi fabricada especialmente para o mercado nacional, e traz os itens off-road que já conhecemos, como rack de teto, estribo, estepe fixado na traseira do veículo, e também rodas de 16″ e adesivos com o nome do carro nas laterais. As informações a respeito da motorização e preço ainda não foram divulgadas. Confira o teaser.
Aconteceu neste final de semana mais uma etapa do mundial de rali do WRC. O Rali do México foi disputado sob muita poeira e ficou marcado por mais uma pancada de Raikkonen. O finlandês que capotou o carro na SS7, parece que ainda não pegou a mão do novo brinquedo. Segundo ele, que tem apenas sete provas com carros desse tipo, ainda é muito cedo para exigir bons resultados, pois ainda tem muito o que aprender. E apesar de lamentar muito não ter completado este rali, diz que está muito feliz com a nova carreira, despistando qualquer boato de que voltaria para F1. Loeb, derrotado pelo gelo e por Hirvonen no Rali da Suécia, prometeu vingança e cumpriu. Venceu no finalzinho a disputa com Petter Solberg e passou para a ponta da tabela, já que o finlandês da Ford terminou em quarto. Hegemonia da Citroen que dominou o pódio com Loeb em 1°, apenas 24 segundos à frente de Solberg, que ficou em 2° com apenas 1 segundo de vantagem para Ogier, que foi o 3°. Uma disputa realmente muito apertada para um Rali com 22 estágios. Outro destaque para a estréia de Ken Block, piloto americano da equipe Monster, que corre com o Ford Focus. Block, que é famoso pelas manobras incríveis, terminou a prova em 18°. Nada mal para quem estréia na categoria agora, tendo treinado com o carro, apenas na última semana. Esse promete muito para o futuro. A próxima etapa será a da Jordânia nos dias 02, 03 e 04 de Abril.
Resumo do 1°dia como acidente de Raikkonen:
Sua apresentação será apenas no mês que vem, na abertura do 80° Salão de Genebra, mas aqui no Blogmotor você já fica conhecendo o novo brinquedinho da montadora francesa, bem como o nobre futuro reservado para ele. O DS3 apareceu no salão de Frankfurt em setembro de 2009 e nasceu para concorrer diretamente com como Fiat 500 e o Mini Cooper. O DS3 Racing será uma edição limitada a 1000 unidades, com apelo esportivo, suspensão mais baixa, rodas de 18 polegadas e pneus 205/40, além de detalhes na cor laranja. Seu motor é o famoso 1.6 THP, que foi desenvolvido em conjunto pela BMW e PSA, e também é utilizado no Mini Cooper e no Peugeot 207 RC, só que teve sua potência aumentada para 200 cavalos. No interior o modelo recebeu bancos esportivos, volante exclusivo e acabamentos que imitam o aspecto da fibra de carbono. Para terminar, o DS3 Racing vai servir de base para o modelo que substituirá o Citroen C4 WRC no Campeonato mundial de Rali. O modelo batizado logicamente de DS3 WRC, já foi testado e aprovado por ninguém mais ninguém menos que Sébastien Loeb. Vamos aguardar 2011 para ver se este belo modelo será tão eficiente quanto seu antecessor.
Aqui o belo comercial do brinquedinho
Aqui os testes realizados por Loeb para o WRC de 2011
