Aconteceu neste final de semana mais uma etapa do mundial de rali do WRC. O Rali do México foi disputado sob muita poeira e ficou marcado por mais uma pancada de Raikkonen. O finlandês que capotou o carro na SS7, parece que ainda não pegou a mão do novo brinquedo. Segundo ele, que tem apenas sete provas com carros desse tipo, ainda é muito cedo para exigir bons resultados, pois ainda tem muito o que aprender. E apesar de lamentar muito não ter completado este rali, diz que está muito feliz com a nova carreira, despistando qualquer boato de que voltaria para F1. Loeb, derrotado pelo gelo e por Hirvonen no Rali da Suécia, prometeu vingança e cumpriu. Venceu no finalzinho a disputa com Petter Solberg e passou para a ponta da tabela, já que o finlandês da Ford terminou em quarto. Hegemonia da Citroen que dominou o pódio com Loeb em 1°, apenas 24 segundos à frente de Solberg, que ficou em 2° com apenas 1 segundo de vantagem para Ogier, que foi o 3°. Uma disputa realmente muito apertada para um Rali com 22 estágios. Outro destaque para a estréia de Ken Block, piloto americano da equipe Monster, que corre com o Ford Focus. Block, que é famoso pelas manobras incríveis, terminou a prova em 18°. Nada mal para quem estréia na categoria agora, tendo treinado com o carro, apenas na última semana. Esse promete muito para o futuro. A próxima etapa será a da Jordânia nos dias 02, 03 e 04 de Abril.




Resumo do 1°dia como acidente de Raikkonen:

Sua apresentação será apenas no mês que vem, na abertura do 80° Salão de Genebra, mas aqui no Blogmotor você já fica conhecendo o novo brinquedinho da montadora francesa, bem como o nobre futuro reservado para ele. O DS3 apareceu no salão de Frankfurt em setembro de 2009 e nasceu para concorrer diretamente com como Fiat 500 e o Mini Cooper. O DS3 Racing será uma edição limitada a 1000 unidades, com apelo esportivo, suspensão mais baixa, rodas de 18 polegadas e pneus 205/40, além de detalhes na cor laranja. Seu motor é o famoso 1.6 THP, que foi desenvolvido em conjunto pela BMW e PSA, e também é utilizado no Mini Cooper e no Peugeot 207 RC, só que teve sua potência aumentada para 200 cavalos. No interior o modelo recebeu bancos esportivos, volante exclusivo e acabamentos que imitam o aspecto da fibra de carbono. Para terminar, o DS3 Racing vai servir de base para o modelo que substituirá o Citroen C4 WRC no Campeonato mundial de Rali. O modelo batizado logicamente de DS3 WRC, já foi testado e aprovado por ninguém mais ninguém menos que Sébastien Loeb. Vamos aguardar 2011 para ver se este belo modelo será tão eficiente quanto seu antecessor.

Aqui o belo comercial do brinquedinho

Aqui os testes realizados por Loeb para o WRC de 2011

Dani Sordo começou bem o Rali da Suécia, vencendo o SS1 nesta quinta-feira à noite. Mas o bicho começou a pegar mesmo hoje, quando Loeb e Hirvonen voltaram a dominar as etapas. Vencendo a segunda e a terceira etapas, Loeb assumiu a ponta, deixando Sordo para segundo. Mas com a vitória de Hirvonen na SS4, o espanhol da Citroen caiu para terceiro. Kimi Raikkonen mostrou-se bastante cauteloso terminando a manhã em 11°. Acompanhem os tempos aqui. E aqui vejam mais fotos.
Aqui o trabalho dos mecânicos entre etapas:

Aqui o treino de Loeb. Não sei como esses caras conseguem controlar um carro nesta velocidade, numa pista que é gelo puro. É de arrepiar!!!

Os tempos após a SS4:

Hoje a noite começa o mundial de Rali na Suécia. E logo de cara Loeb já deixou o recado para seus adversários, fazendo o melhor tempo nos treinos da tarde. Kimi Raikkonen ficou com o 10° tempo entre os doze pilotos inscritos para o rali. Hoje haverá uma etapa promocional e amanhã é que o bicho começa a pegar. Muita neve e gelo serão os principais obstáculos para os pilotos. O mundial tem 14 pilotos inscritos na categoria principal, mas Ken Block e Federico Villagra, não participam desta prova, nem sequer têm números ainda.
Aqui o mapa do Rali:

Aqui dois vídeos do shakedown:


Vejam os tempos dos testes de hoje:
1°. Sebastien Loeb (Citroën), 1min53s4
2°. Daniel Sordo (Citroën), 1min54s8
3°. Jari-Matti Latvala (Ford), 1min55s8
4°. Mikko Hirvonen (Ford), 1min56s0
5°. Marcus Gronholm (Ford), 1min56s2
6°. Petter Solberg (Citroen), 1min56s3
7°. Sebastien Ogier (Citroen), 1min57s4
8°. Henning Solberg (Ford), 1min57s6
9°. Mads Ostberg (Subaru), 1min59s0
10°. Kimi Raikkonen (Citroën), 1min59s3
11°. Matthew Wilson (Ford), 1min59s4
12°. Khalid Al Qassimi (Ford), 2min00s8

Esta semana, já na quinta-feira, começam os trabalhos na Suécia para abertura do Campeonato Mundial de Rali 2010. Com a presença de nomes consagrados como Loeb, Sordo, Hirvonen, Ogier, Solberg, Raikkonen e Block, o WRC deste ano promete muitas disputas emocionantes e pancadas espetaculares, como sempre. A Citroen não perdeu tempo e promoveu um treino muito especial para Kimi numa pista no norte da Suécia. Sébastien Loeb literalmente mostrou ao finlandês, que assumiu o lugar de Daniel Elena no C4, como se faz.
Neste video, acompanhem o que aconteceu no Rali do Ártico, onde Sordo e Raikkonen, protagonizaram uma prévia das disputas que teremos este ano pelas pistas mundo a fora.

Depois do elogio de Sébastien Loeb, que disse que o ex-piloto de F1, campeão do mundo com a Ferrari em 2007, chegará bem no WRC pois anda muito forte, Kimi estreou hoje no Arctic Rally. Depois da primeira especial com cerca de 11km, quando terminou a apenas 5 seg de Dani Sordo, também piloto da Citroen e lider da prova, Raikkonen bateu em uma árvore. O inusitado é que ele e seu navegador, Kaj Lindstrom, contaram com a ajuda dos espectadores que conseguiram recolocar o C4 na pista, o que fez com que o finlandês concluísse a segunda etapa a apenas 31 minutos do vencedor. Forte ele anda, só precisa controlar melhor o volante que anda meio arredio. Sordo, que é o único piloto do WRC além de Kimi a participar desta prova em 2010, venceu as três etapas e está disparado na liderança.

Aqui alguns momentos da prova:

Aqui as explicações: