Como dito no próprio título, estamos trazendo muitas novidades para este programa! A principal delas é a mudança no formato do MotorCast, antes tínhamos apenas um tema por programa e de agora em diante iremos comentar várias novidades. Esta mudança ocorreu porque percebemos que os comentários a respeito das novidades do blog estavam ficando muito grande e a escolha de um tema para conversar durante todo o programa nos limitava muito. Espero que vocês gostem deste novo formato! Mande suas opiniões para o email contato[arroba]blogmotor.net ou deixe um comentário neste post.

Neste novo MotorCast, Rafinha, Péricles e Érico conversam sobre o Novo Uno, GP da Espanha de F1, hyundai ix35, Porsche GT2 RS, Polo GTi Europeu e muito mais.

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Neste programa Rafinha, Péricles e Érico conversam sobre o início da temporada da Formula 1 de 2010. Saiba quais são as principais novidades no regulamento, quem são os estreantes do final do grid, porque este ano terá uma briga mais acirrada pelo título e as nossas previsões para quem leva o título de campeão!

Novidades do blog:
- Novo Golf geração VII
- Novo Chevrolet Classic

Comentado no MotorCast:
- Resultado final da prova do Bahrein
- Resultado final da prova da Austrália
- Resultado final da prova da Malásia
- Resultado parcial do mundial de pilotos
- Resultado parcial do mundial de construtores

Participe enviando suas sugestões, opiniões e críticas para nosso email (contato[arroba]blogmotor.net) ou deixe um comentário neste post. Se quiser fazer sua previsão para o campeão deste ano, fique à vontade!

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A Fórmula 1 vai sofrer mais uma revolução em 2010. Muitos pilotos mudaram de equipe, outro se desaposentou, equipes novas virão complementar o sonhado grid com 26 carros, a FIA voltou a mexer na pontuação para os 10 primeiros, não haverá mais reabastecimento, etc… Ou seja este ano promete muito e a temporada já começou com a apresentação da Mercedes GP PETRONAS nesta segunda feira. As concorrentes vem em seguida mostrando seus carros nos seguintes dias:

Mercedes GP – 25 de Janeiro
Ferrari – 28 de Janeiro
Mclaren – 29 de Janeiro
Renault – 31 de Janeiro
Sauber – 31 de Janeiro
Williams – 01 de Fevereiro
Toro Rosso – 01 de Fevereiro
Virgin Racing – 01 de Fevereiro
Campos Meta – 01 de Fevereiro
Red Bull – 10 de Fevereiro
Force India – 10 de Fevereiro
Lotus – 12 de Fevereiro
USF1 – ainda por confirmar

A cada apresentação iremos mostrar aqui e os testes acontecem em Valência entre 1 e 3 de fevereiro, Jerez entre 10 e 13, e 17 a 20 e Barcelona entre 25 e 28 de fevereiro.

Quando a Campos Racing anunciou a contratação se Bruno Senna em sua equipe, muito se especulou sobre a ida de algum dos patrocinadores pessoais do piloto brasileiro. Bem, o que foi noticiado é que Senna não pagou para correr, ou seja, não comprou a vaga. Eis que saiu a divulgação da FIA com a numeração dos pilotos para o mundial de F1 do próximo ano e à Campos foram designados os números 20 e 21. Até aqui nada demais. O engraçado é que a equipe espanhola só definiu um piloto até agora e o mais lógico seria inscrevê-lo com o número 20, mas surpreendentemente Bruno está na lista sob o 21. Que coincidência, justo o número que faz parte da logomarca de uma grande empresa de telefonia brasileira, que por uma coincidência maior ainda patrocina justamente quem? Em entrevista concedia a repórteres brasileiros, Senna desmentiu as especulações e disse que deve ser uma jogada da equipe para atrair o patrocínio da EMBRATEL. Só saberemos se deu certo pouco antes do começo da temporada, quando tudo começa a tomar contornos. Mas por enquanto “Faz um 21″!

Mais uma vez Érico, Péricles e Rafinha batem um papo descontraído sobre a temporada de Formula 1 2009. Você saberá porque a F1 virou de ponta cabeça este ano, as razões que levaram a estreante Brawn GP a conquistar o mundial de construtores, Jason Button ao título de pilotos e o porque das grandes equipes ficarem fora do páreo. Também conversamos sobre as todas m*rdas que aconteceram, incluindo o caso de Nelsinho com Briatore e o acidente que tirou Felipe Massa do campeonato, e o que nos espera para o campeonato de 2010.

Na sua opinião o campeonato de Formula 1 este ano foi melhor ou pior do que os anos anteriores? E em 2010, as consideradas grandes equipes retornaram com força total? Participe enviando email para contato[arroba]blogmotor.net ou deixe um comentário neste post. Se gostarem do MotorCast recomendem aos amigos e não esqueçam de assinar o Feed do MotorCast.

 MotorCast #16 – 2009, o ano em que a F1 enlouqueceu [44:38m]: Play Now | Play in Popup | Download

Oito anos de história na Fórmula 1 e nenhuma vitória. Este é o epitáfio a ser escrito na lápide da equipe Toyota. Anúncio feito hoje pelo presidente da montadora japonesa: “Esta foi uma decisão difícil, mas inevitável”. Alguns culpam a crise econômica, como fez a Honda ano passado, como a Bridgestone fará no final de 2010. Sem falar de Suzuki, Subaru e Kawasaki em outras categorias. Foi uma debandada geral. Fato é que a equipe deixará a F1 sem nenhum nome japonês para a próxima temporada, a menos que Kobayashi consiga uma vaga por conta das duas boas corridas que fez.

Segue um resumo da história da equipe:

Temporadas:
8 (2002 a 2009)

Largadas:
139

Pole-positions:
3
- Jarno Trulli (GP dos EUA 2005)
- Ralf Schumacher (GP do Japão 2005)
- Jarno Trulli (GP do Bahrein 2009)

Pontos:
278,5
- Jarno Trulli: 129,5
- Ralf Schumacher: 70
- Timo Glock: 49
- Cristiano Da Matta: 13
- Olivier Panis: 12
- Kamui Kobayashi: 3
- Mika Salo: 2

Pilotos:
Allan McNish (2002)
Mika Salo (2002)
Olivier Panis (2003 a 2004)
Cristiano Da Matta (2003 a 2004)
Ricardo Zonta (2004)
Jarno Trulli (2004 a 2009)
Ralf Schumacher (2005 a 2007)
Timo Glock (2008 a 2009)
Kamui Kobayashi (2009)

Classificações no Mundial de Construtores:
2002: 10º – 2 pontos
2003: 8º – 16 pontos
2004: 8º – 9 pontos
2005: 4º – 88 pontos
2006: 6º – 35 pontos
2007: 6º – 13 pontos
2008: 5º – 56 pontos
2009: 5º – 59,5 pontos

E uma foto para cada temporada: