A Fórmula 1 vai sofrer mais uma revolução em 2010. Muitos pilotos mudaram de equipe, outro se desaposentou, equipes novas virão complementar o sonhado grid com 26 carros, a FIA voltou a mexer na pontuação para os 10 primeiros, não haverá mais reabastecimento, etc… Ou seja este ano promete muito e a temporada já começou com a apresentação da Mercedes GP PETRONAS nesta segunda feira. As concorrentes vem em seguida mostrando seus carros nos seguintes dias:

Mercedes GP – 25 de Janeiro
Ferrari – 28 de Janeiro
Mclaren – 29 de Janeiro
Renault – 31 de Janeiro
Sauber – 31 de Janeiro
Williams – 01 de Fevereiro
Toro Rosso – 01 de Fevereiro
Virgin Racing – 01 de Fevereiro
Campos Meta – 01 de Fevereiro
Red Bull – 10 de Fevereiro
Force India – 10 de Fevereiro
Lotus – 12 de Fevereiro
USF1 – ainda por confirmar

A cada apresentação iremos mostrar aqui e os testes acontecem em Valência entre 1 e 3 de fevereiro, Jerez entre 10 e 13, e 17 a 20 e Barcelona entre 25 e 28 de fevereiro.

Quando a Campos Racing anunciou a contratação se Bruno Senna em sua equipe, muito se especulou sobre a ida de algum dos patrocinadores pessoais do piloto brasileiro. Bem, o que foi noticiado é que Senna não pagou para correr, ou seja, não comprou a vaga. Eis que saiu a divulgação da FIA com a numeração dos pilotos para o mundial de F1 do próximo ano e à Campos foram designados os números 20 e 21. Até aqui nada demais. O engraçado é que a equipe espanhola só definiu um piloto até agora e o mais lógico seria inscrevê-lo com o número 20, mas surpreendentemente Bruno está na lista sob o 21. Que coincidência, justo o número que faz parte da logomarca de uma grande empresa de telefonia brasileira, que por uma coincidência maior ainda patrocina justamente quem? Em entrevista concedia a repórteres brasileiros, Senna desmentiu as especulações e disse que deve ser uma jogada da equipe para atrair o patrocínio da EMBRATEL. Só saberemos se deu certo pouco antes do começo da temporada, quando tudo começa a tomar contornos. Mas por enquanto “Faz um 21″!

Mais uma vez Érico, Péricles e Rafinha batem um papo descontraído sobre a temporada de Formula 1 2009. Você saberá porque a F1 virou de ponta cabeça este ano, as razões que levaram a estreante Brawn GP a conquistar o mundial de construtores, Jason Button ao título de pilotos e o porque das grandes equipes ficarem fora do páreo. Também conversamos sobre as todas m*rdas que aconteceram, incluindo o caso de Nelsinho com Briatore e o acidente que tirou Felipe Massa do campeonato, e o que nos espera para o campeonato de 2010.

Na sua opinião o campeonato de Formula 1 este ano foi melhor ou pior do que os anos anteriores? E em 2010, as consideradas grandes equipes retornaram com força total? Participe enviando email para contato[arroba]blogmotor.net ou deixe um comentário neste post. Se gostarem do MotorCast recomendem aos amigos e não esqueçam de assinar o Feed do MotorCast.

Oito anos de história na Fórmula 1 e nenhuma vitória. Este é o epitáfio a ser escrito na lápide da equipe Toyota. Anúncio feito hoje pelo presidente da montadora japonesa: “Esta foi uma decisão difícil, mas inevitável”. Alguns culpam a crise econômica, como fez a Honda ano passado, como a Bridgestone fará no final de 2010. Sem falar de Suzuki, Subaru e Kawasaki em outras categorias. Foi uma debandada geral. Fato é que a equipe deixará a F1 sem nenhum nome japonês para a próxima temporada, a menos que Kobayashi consiga uma vaga por conta das duas boas corridas que fez.

Segue um resumo da história da equipe:

Temporadas:
8 (2002 a 2009)

Largadas:
139

Pole-positions:
3
- Jarno Trulli (GP dos EUA 2005)
- Ralf Schumacher (GP do Japão 2005)
- Jarno Trulli (GP do Bahrein 2009)

Pontos:
278,5
- Jarno Trulli: 129,5
- Ralf Schumacher: 70
- Timo Glock: 49
- Cristiano Da Matta: 13
- Olivier Panis: 12
- Kamui Kobayashi: 3
- Mika Salo: 2

Pilotos:
Allan McNish (2002)
Mika Salo (2002)
Olivier Panis (2003 a 2004)
Cristiano Da Matta (2003 a 2004)
Ricardo Zonta (2004)
Jarno Trulli (2004 a 2009)
Ralf Schumacher (2005 a 2007)
Timo Glock (2008 a 2009)
Kamui Kobayashi (2009)

Classificações no Mundial de Construtores:
2002: 10º – 2 pontos
2003: 8º – 16 pontos
2004: 8º – 9 pontos
2005: 4º – 88 pontos
2006: 6º – 35 pontos
2007: 6º – 13 pontos
2008: 5º – 56 pontos
2009: 5º – 59,5 pontos

E uma foto para cada temporada:

A pintura é que não mudou muito!!!

Infelizmente não teremos mais corridas de Fórmula 1 este ano. Não que tenha sido o melhor dos campeonatos, longe disso, mas pelo menos foi algo diferente dos anos anteriores. Correndo, como alguns disseram, no paraíso que é a pista de Abu Dhabi, o circo da F1 se despede de 2009 com o novo campeão Button, com a afirmação de Vettel como piloto de ponta e com a certeza de que Barrichello, apesar de não ter chegado lá, ainda tem potencial para vencer e dar trabalho aos concorrentes. Só não chegará a ser campeão. A corrida, como todos previram, foi monótona até as últimas voltas, quando vimos o ensaio de disputa entre Button e Webber. A corrida termionou com a vitória de Vettel, que abocanhou o vice-campeonato, segundo lugar para Webber, seguido por Button e Rubinho apenas em quarto, ficando em terceiro no campeonato. Quem mostrou muito potencial mais uma vez foi Kamui Kobayashi, terminando em sexto e que deve ficar com a vaga da Toyota em 2010. A corrida marcou ainda a despedida da BMW – a Sauber ainda não conseguiu vaga – além da movimentada dança das cadeiras, mas isso fica para outro post.

Classificação do GP dos Emirados Árabes (55 voltas = 305,355 kms.).
Piloto Escuderia Tempo.
1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull 1h34min03s414.
2. Mark Webber (AUS) Red Bull a 17s857.
3. Jenson Button (ING) Brawn GP a 18s467.
4. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP a 22s735.
5. Nick Heidfeld (ALE) BMW-Sauber a 26s253.
6. Kamui Kobayashi (JAP) Toyota a 28s343.
7. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 34s366.
8. Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso a 41s294.
9. Nico Rosberg (ALE) Williams a 45s941.
10. Robert Kubica (POL) BMW-Sauber a 48s180.
11. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren a 52s798.
12. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 54s317.
13. Kazuki Nakajima (JAP) Williams a 59s839.
14. Fernando Alonso (ESP) Renault a 1min09s687.
15. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India a 1min34s450.
16. Giancarlo Fisichella (ITA) Ferrari a 1 volta.
17. Adrian Sutil (ALE) Force India a 1 volta.
18. Romain Grosjean (FRA) Renault a 1 volta.

Abandonos:
Piloto Escuderia Voltas.
Lewis Hamilton (ING) McLaren 20.
Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 18.

Média do vencedor: 194,789 km/h.
Volta mais rápida: 54ª, de Sebastian Vettel, com 1min40s279 a 199,387 km/h.
Líderes: voltas 1 a 16: Lewis Hamilton. 17 a 55: Vettel.

Classificação final do Mundial de Pilotos:
1. Jenson Button (ING) 95 pontos (CAMPEÃO).
2. Sebastian Vettel (ALE) 84.
3. Rubens Barrichello (BRA) 77.
4. Mark Webber (AUS) 69,5
5. Lewis Hamilton (ING) 49.
6. Kimi Raikkonen (FIN) 48.
7. Nico Rosberg (ALE) 34,5.
8. Jarno Trulli (ITA) 32,5.
9. Fernando Alonso (ESP) 26.
10. Timo Glock (ALE) 24.
11. Felipe Massa (BRA) 22.
12. Heikki Kovalainen (FIN) 22.
13. Nick Heidfeld (ALE) 19.
14. Robert Kubica (POL) 17.
15. Giancarlo Fisichella (ITA) 8.
16. Sebastian Buemi (SUI) 6.
17. Adrian Sutil (ALE) 5.
18. Kamui Kobayashi (JAP) 3.
19. Sebastien Bourdais (FRA) 2.
20. Kazuki Nakajima (JAP).
21. Nelsinho Piquet (BRA).
22. Vitantonio Liuzzi (ITA).
23. Romain Grosjean (FRA).
24. Jaime Alguersuari (ESP).
25. Luca Badoer (ITA).

Classificação final do Mundial de Construtores:.
.1. Brawn GP 172 pontos (CAMPEÃ).
.2. Red Bull 153,5.
.3. McLaren 71.
.4. Ferrari 70.
.5. Toyota 59,5.
.6. BMW-Sauber 36.
.7. Williams 34,5.
.8. Renault 26.
.9. Force India 13.
10. Toro Rosso 7.

Todos os que acompanham este blog já deram umas voltinhas pelo mais novo circuito da Fórmula 1, com os testes de Bruno Senna. Instalado na Yas Marina, em Abu Dhabi, o circuito fecha o campeonato este ano, e será palco da decisão do vice-campeão. Mas enquanto não temos mais imagens da pista, acompanhem esta projeção virtual feita pela Allianz: