Os pilotos daMcLaren sempre são convidados para participar dos comerciais das empresas que patrocinam a equipe, como Vodafone e Mercedes. Hoje pingou no meu email este vídeo da equipe inglesa, mostrando os mecânicos largando Jenson e Lewis para montar o carro sozinhos. Lembram de outros comerciais engraçadinhos? Aí vão eles:
Comercial da Mercedes mostrando a disputa interna em 2007

Disputa de Lewis e Kovalainnen com os tradicionais taxis londrinos

Aqui o carro montado para a primeira prova noturna da categoria

Este foi o comercial de Natal da Vodafone

E pra terminar comercial da Mercedes com Mika Hakkinen

Pelo visto esta vai ser a história de todo o campeonato da Formula 1 este ano, vitórias incontestáveis de Jenson Button. Não adianta novos pacotes aerodinâmicos da Ferrari ou Mclaren, pista molhada ou seca, este é o ano da estreante BRAWN GP, especificamente da dupla Ross Brawn e Jenson Button. Agora são cinco vitórias em seis corridas e na única em que não venceu foi o terceiro, quer mais?

Jenson Button vence o GP da Turquia 2009

Neste GP da Turquia de 2009 dois fatos que aconteceram logo no início da prova garantiram a vitória à Button, a primeira foi a péssima largada de Rubinho, que caiu de terceiro para décimo segundo e a escapada do pole position Vettel logo nas primeiras curvas permitindo uma fácil e tranquila ultrapassagem de Button. Depois disso o atual lider do campeonato assumiu a primeira posição para não mais largar. Vettel ainda tentou mudar a estratégia de parada mas o que conseguiu foi apenas perder sua segunda posição para seu companheiro de equipe Mark Webber.

Felipe Massa fez uma corrida apagada mas cruzou a linha de chegada em sétimo, na frente de seu companheiro de equipe, e marcou mais dois pontos. Barrichello e Nelsinho é melhor nem comentar, um abandonou a prova e o outro foi décimo sexto. Afff!!

Pela segunda vez consecutiva, Jenson Button, fez a pole position pro GP da Malásia de Fórmula 1. O inglês fez o melhor tempo, milésimos a frente do segundo colocado, Jarno Trulli. O terceiro tempo foi de Sebastian Vettel, porém ele vai largar em 13º por causa da confusão com Kubica na Austrália. Barrichello largaria em terceiro, se não fosse a punição por trocar o câmbio, o que fez ele perder cinco posições no grid de largada, e sai em 8º. Felipe Massa, que estava mostrando um bom desempenho nos treinos da Malásia, vai largar em 16º, a Ferrari acreditou que seu tempo era suficiente para passar pra a segunda etapa, mas eles estavam enganados e massa foi eliminado logo na primeira parte.

Confira como ficou o grid de largada:

1 J. Button (Brawn)
2 J. Trulli (Toyota)
3 T. Glock (Toyota)
4 N. Rosberg (Williams)
5 M. Webber (RBR)
6 R. Kubica (BMW Sauber)
7 K. Raikkonen (Ferrari)
8 R. Barrichello (Brawn)
9 F. Alonso (Renault)
10 N. Heidfeld (BMW Sauber)
11 K. Nakajima (Williams)
12 L. Hamilton (McLaren)
13 S. Vettel (RBR)
14 H. Kovalainen (McLaren)
15 S. Bourdais (STR)
16 F. Massa (Ferrari)
17 N. Piquet (Renault)
18 G. Fisichella (Force India)
19 A. Sutil (Force India)
20 S. Buemi (STR)

Brawn GP dominando os treinos

Nos testes de hoje da Formula 1 no circuito de Barcelona, a Brawn GP, com Jenson Button ao volante, voltou a surpreender a todos ficando com o melhor tempo do dia. Além de rápido, o BGP001 também é muito confiável, pois permaneceu na pista durante 124 voltas. Vamos ver como será o desempenho do carro na primeira prova do campeonato no dia 29 de março em Melborne na Austrália, afinal, como se diz no futebol, treino é treino e jogo é jogo.

Já o atual campeão não está indo tão bem, Lewis Hamilton ficou com o pior tempo dos testes e ainda bateu com seu McLaren MP4/24. Enquanto isso o vice-campeão, Felipe Massa da Ferrari, cravou o segundo melhor tempo com Robert Kubica da BMW Sauber logo atrás. Confira todos os tempos:

1. Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) – 1m19s127 (124 voltas)
2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m20s168 (109)
3. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 1m20s217 (109)
4. Timo Glock (ALE/Toyota) – 1m20s410 (99)
5. Fernando Alonso (ESP/Renault) – 1m20s863 (107)
6. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m21s165 (102)
7. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) – 1m21s407 (89)
8. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) – 1m21s545 (97)
9. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m21s569 (140)
10. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m21s657 (82)

Agora a pouco terminou a primeira aparição do novo carro da nova equipe que ressuscitou Barrichello na Fórmula 1. O carro da Brawn Grand Prix, o BGP001, entrou na pista de Silverstone nas mãos de Jenson Button, deu algumas voltinhas pra esquentar o motor Mercedes, tirou algumas fotos e voltou pra garagem. O modelo, que ainda está todo branco apenas com faixas amarelas e pretas no bico, não parece ser dos mais feios do grid, mas teremos de esperar os testes em Barcelona para saber se terá capacidade de competir com as equipes menores, que nesta pré-temporada estão muito forte.

Enfim terminou a novela da Honda – ex-Honda – que se arrastou por três meses, e que na última semana teve um final surpreendente, com a confirmação de Rubens Barrichello como companheiro de Jenson Button. Barrichello era dado como carta fora do baralho, perdendo a vaga para o novato Bruno Senna, mas com a venda do time para Ross Brawn, Bruno, que era o preferido de Nick Fry, perdeu espaço para o piloto veterano, recordista de participações em grandes prêmios. Sendo assim a nova equipe que surge com o nome de Brawn GP, contará com a dupla de pilotos mais velha experiente do pelotão, mas em compensação o carro, que foi batizado de BGP001, terá motor, câmbio e KERS da Mercedes. O carro deve estrear anida hoje na pista de Silverstone, num teste fechado, provavelmente nas mãos de Button, e semana que vem segue para os testes coletivos em Barcelona. Ainda não se sabe quais serão os patrocinadores, mas o BGP001 deve surgir com as cores preta, amarela e branca, como sugere o site oficial da nova equipe. Já para Bruno Senna, que esperou uma vaga na equipe que era dada como certa e acabou perdendo ótimas oportunidades proffisionais, ou seja, quebrou a cara, só restam duas opções: disputar a GP2 por uma equipe média-ruim, e perder mais um ano em uma categoria de acesso; ou buscar uma ligação direta com a Mercedes disputando o campeonato alemão de turismo, a DTM, como piloto oficial da marca, sem sofrer muitas pressões, mas visando uma vaga na F1 em 2010.