Teve briga, acidente espetacular, pódio com muletas e a entrega do prêmio de melhor funcionário do ano. Começando com esta última, Felipe Massa passou pelo mesmo desgosto que Rubinho em 2002 e pela mesma Ferrari. GP da Alemanha, Felipe largou muito bem e se manteve a frente de Alonso até receber uma estranha mensagem de seu engenheiro: “Fernando está mais rápido que você. Confirma que entendeu a mensagem?” Este era o código secreto para a troca de posição na pista. E foi isso que Massa fez logo na volta seguinte, favorecendo seu companheiro que está em melhor situação na tabela do campeonato. A diferença para 2002, é que Felipe nem questionou as ordens, cedendo a posição sem titubear e recebendo um pedido de desculpas ao cruzar a linha de chagada em segundo. A equipe recebeu a multa máxima de U$100.000 ainda no autódromo e será julgada no conselho mundial em breve. Resta saber se as consequências que virão por conta de mais uma decisão desastrosa e vergonhosa dos tifosi, valerão os sete pontos de difrença entre seus pilotos. Fora o péssimo clima que ficará dentro da equipe, pois agora Massa começará a sentir de verdade o que é ser segundo piloto do espanhol, que a cada dia fica marcado como aquele que fará de tudo pela vitória.
Na Moto GP tivemos mais uma vitória de Jorge Loenzo em Laguna Seca e agora disparou de vez na tabela com 210 pontos contra apenas 138 de Pedrosa. Por falar no espanhol da Honda, ele liderava a prova quando caiu e deixou o caminho livre para o companheiro de Rossi. Valentino por sinal voltou a subir ao pódio com a terceira posição na corrida, apenas 51 dias após sua grave fratura na perna esquerda. O italiano disse que sofreu muito com dores, pois esta é uma das etapas que mais exige do físico dos pilotos, mas estava muito feliz pelo pódio. A segunda posição ficou com Casey Stoner.
Na Indy, uma decisão equivocada dos comisários de pista tirou a vitória de Hélio Castroneves em Edmonton. Em uma disputa com seu companheiro de Penske, Will Power, nas últimas três voltas, o brasileiro defendeu a primeira posição com unhas e dentes e acabou punido pela agressividade. Indignado com a decisão, Helinho agarrou o comissário pelo colarinho e esbravejou bastante, mas o resultado se manteve. Hoje ele divulgou nota se desculpando com os dirigentes da categoria, patrocinadores e fãs pela perda de compostura.
Já na Fórmula Truck em Interlagos, o resultado ficou ofuscado pelo espetacular acidente entre Bruno Junqueira e Diumar Bueno. Pra falar a verdade não vi realmente quem ganhou, e depois deste vídeo, não importa. O caminhão de Junqueira passou literalmente por cima do de Bueno e poderia ter sido trágico, mas incrivelmente os dois pilotos saíram sem lesões graves e estarão presentes na próxima etapa.
Como acertado em contrato, o patrocínio da revista Playboy para a equipe LCR Honda nas duas primeiras etapas do campeonato da Moto GP, contou com a presença de uma playmate nos boxes do Qatar, e a moça tirou fotos com a moto da equipe. A próxima etapa, que será o GP do Japão no circuito de Motegi dia 26 de Abril, é, por enquanto e infelizmente, a última do acordo LCR – Playboy, mas a prorrogação da parceria deverá ser reavaliada se Randy de Puniet, piloto da equipe conseguir um resultado melhor que a décima posição do GP do Qatar.
Agora as fotos:
Neste final de semana aconteceria a primeira etapa do mundial de MotoGP. Aconteceria porque o GP do Qatar disputado à noite foi adiado para a segunda-feira devido as chuvas que refrescaram o deserto. A prova que aconteceu as 21:00h (horário local) foi movimentada, pelo menos do segundo posto pra traz. Casey Stoner, que já prometia na pré-temporada, confirmou o favoritismo com a pole e vitória de ponta a ponta. Valentino que largou em segundo, perdeu a posição para Capirossi e Lorenzo e mesmo se recuperando depois ficou distante do líder, que teve uma corrida tranquila. Rossi disse depois da prova que teve de optar por brigar pela liderança e arriscar uma queda, ou se contentar com o segundo posto, pois estava pilotando sua Yamaha no limite. Com a experiência de oito títulos nas costas ficou sensatamente com a segunda opção. Ah, o terceiro foi o Lorenzo. A temporada promete mais uma vez ser muito disputada e deve ficar novamente entre Stoner e Rossi, e como o piloto australiano tem novamente a melhor máquina, os pegas entre os dois vão ser sensacionais, do jeito que o italiano gosta. Confira os tempos:
Devido a fuga de tradicionais investidores, por conta da crise econômica, Lucio Cecchinello, ex-piloto que fez carreira nas 125 e 250cc, e agora dono da LCR Honda Moto GP Team, buscou um patrocínio no mínimo inusitado este ano. A revista Palyboy USA estampará sua famosa logo do coelhinho na moto de Randy de Puniet, piloto francês da equipe na Moto GP. E o acordo não para por aí, a ação de marketing contará com playmates desfilando pelos boxes da LCR nos finais de semana de corrida. O chato é que o patrocínio é apenas para as duas primeiras etapas, Japão e Espanha. Só depois, com os resultados da equipe postos à mesa, os representantes das duas empresas irão sentar e definir o futuro da parceria.
A crise econômica mundial faz mais uma vítima no mundo das competições a motor. Depois da Honda na Fórmula1, da Audi nas provas de Endurance, e das japonesas Suzuki e Subaru no Mundial de Rally, foi a vez da Kawasaki pular fora da Moto GP. A falta de dinheiro e de bons resultados foram os principais motivos para a queda dos japonese verdinhos. O melhor resultado da equipe desde que voltou a categoria em 2002, foi o segundo lugar de Shinya Nakano no Gp de Motegy anos passado. Com o anúncio, John Hopkins e Marco Melandri, pilotos contratados para 2009, ficam a pé. Resta para a famosa montadora japonesa continuar fabricando máquinas de rua como essa:
