Acabou a palhaçada da FIA de suspender a Renault do o próximo GP da Europa a ser disputado no circuito de rua de Valência dia 23. Tudo bem que o incidente do desprendimento da roda do carro de Fernando Alonso no último GP foi uma grave negligência da equipe francesa, ainda mais num final de semana abalado pelo acidente de Felipe Massa e apenas um semana depois da morte de Henry Surtees na F2. Mas daí a suspender o time às vésperas da corrida na Espanha, impedindo o maior nome espanhol da categoria de correr em casa, principalmente quando a venda de ingressos andava mal, seria praticamente um suicídio financeiro. Passado este caso da suspensão, a Renault oficializou a demissão de Nelson Ângelo Piquet e a contratação do suíço Romain Grosjean que andava se queimando na GP2. Foi praticamente um resgate, pois o jovem piloto do programa de desenvolvimento da equipe, apesar de ter começado bem o ano, vem decaindo em progressão geométrica. Resta saber se na Fórmula 1, com toda a pressão de correr ao lado de um bi-campeão, numa equipe que necessita de resultados para conseguir novos patrocinadores em 2010, além de ter Flávio Briatore no seu cangote, Romain vai fazer algo melhor que Nelsinho. Pra falar a verdade não precisa muito, basta marcar um ponto em uma das corridas que faltam para calar a boca do brasileiro, já que este lhe entregou o carro na última colocação no campeonato de pilotos.
Aqui, um pouco do que ele é capaz:

O que já estava sendo previsto desde o começo da temporada de 2008, finalmente aconteceu. A demissão de Nelsinho Piquet pela Renault aconteceu depois de mais um ano de decepção. O brasileiro alega que nunca teve equipamento igual ao de Fernando Alonso, e que isso seria cláusula no contrato do bicampeão. Piquet disse ainda que Flávio Briatore foi na verdade o seu maior carrasco. Mas a verdade é que ele não mostrou o que todos esperavam de um vice-campeão da GP2, decepcionando não só o próprio Briatore, como também toda a torcida brasileira. Este ano, por exemplo, Piquet não marcou nenhum ponto chegando ao cúmulo de depois da décima etapa encontrar-se a frente apenas do novato Alguersuari, ou seja, em último. A única chance de Nelsinho continuar na Fórmula 1 em 2010, é Nelsão adquirir o espólio da BMW, aliando-se com Peter Sauber, e fundando a Piquet F1, onde ele teria vaga vitalícia. As especulações estão aí, vamos ver o que está por vir.

A Renault acaba de divulgar a dupla de pilotos para a temporada de Fórmula 1 em 2009. E para surpresa de todos, ficam os dois, Alonso e Piquet. Segundo Flávio Briatore, chefão da equipe, é a melhor dupla do grid, a união perfeita entre juventude e experiência. Mas falando sério, a grande surpresa na verdade foi Alonso ter assinado um contrato para correr por mais dois anos defendendo a equipe francesa. Mas pensando bem, Kimi e Massa também tem contrato com a Ferrari até 2010. Quem sabe, se o R29 render tão bem quanto no final desta temporada, o espanhol entra na briga pelo título já no ano que vem, mas sempre de olho no cockpit italiano. O contrato de Nelsinho foi para apenas mais um ano. Ele já sabe que terá de mostrar serviço, diferente desta temporada. Com o fechamento das portas na Renault, Lucas Di Grassi está livre para negociar com outras equipes, ou seja, Honda e STR. E é sempre bom lembrar que ele tem o vice-campeonato de 2007 e o terceiro lugar de 2008 da GP2 no currículo. Mas para conquistar uma vaga terá que se destacar, obtendo tempos melhores que os de Bruno Senna. Nesta hora, o dinheiro fala mais alto, e o peso do nome Senna puxa muito pro lado do Bruno. Vamos aguardar os testes da equipe japonesa e a definição da Toro Rosso de Berger, que se eu não estiver enganado, deve esperar a definição da Honda para fechar sua dupla. Ou seja, ficará com quem sobrar.

Pela primeira vez este ano, Rubens Barrichello admitiu em entrevista que pode ficar fora da Fórmula 1 em 2009. Como a equipe Honda ainda não definiu a dupla de pilotos para o ano que vem, aguardando a definição de Fernando Alonso, o brasileiro está no fio da navalha. Descontente com a postura da equipe e com o desempenho do carro, Rubinho tem feito declarações que vem desagradando os dirigentes da equipe nipônica. E pilotos interessados na sua vaga não faltam. Em especial destacam-se os brasileiros, pois a PETROBRAS, que está deixando a Williams, será a fornecedora de combustível da Honda em 2009. Bruno Senna, já vem negociando com a equipe a algum tempo e também com a STR, e Nelsinho também tem chances, já que pode perder a vaga na Renault para o compatriota Di Grassi. Rubens, piloto com o maior números de GPs disputados até agora, pode ver toda a sua experiência na categoria ser despresada pelas esquipes que restam. Mas nem tudo está perdido, ainda há cockipts vagos na Force India e na STR. Em sua declaração, Barrichello ainda aconselhou o sobrinho de Senna, a não ir para a Honda. Segundo ele, Bruno estaria queimando um cartucho e poderia pagar caro por esta afobação, como está acontecendo este ano com Piquet na Renault.

Algumas imagens que marcaram a carreira de Barrichello

[caption id="attachment_469" align="alignleft" width="130" caption="Acidente em Ímola 1994"][/caption]

Apesar de fazer sentido, o conselho de Rubinho soou como medo de ter que voltar para o Brasil, pra correr na Stock-Car, ou de ir para a Indy, onde os outros pilotos brasileiros estão tendo de sonegar impostos para tentar sobreviver.