Rebatendo o comentário que Vettel e seu mecânico soltaram após a conquista da pole ontem, a McLaren mostrou que seu equipamento, aprovado pela FIA, foi fundamental para o bom ritmo de corrida e a consequente dobradinha neste domingo em Xangai. Somado-se a isso o talento natural de seus pilotos, inteligência por parte de Button, raça e agressividade de Hamilton, o time inteiramente inglês foi imbatível numa corrida marcada pela chuva. Mais uma vez São Pedro deu uma mãozinha e tornou a corrida extremamente competitiva e atraente para pilotos e telespectadores. Vettel e Webber, que largaram na frente, viram Alonso e sua esperteza passarem a frente logo na primeira curva, graças a uma largada queimada. Ainda nas primeiras voltas a chuva veio e embolou todo o grid. Button, Rosberg e Alonso arriscaram ficar na pista, enquanto todos paravam, e se deram bem. Os dois primeiros seguiram na frente até o fim. O espanhol pagou a punição, mas graças ao risco assumido no começo e uma manobra duvidosa sobre Massa na entrada dos boxes, terminou a prova numa boa quarta posição. As RBRs, assim como Felipe, sofreram com o aquecimento ideal dos pneus e terminaram no fim da zona de pontuação. Schumacher definitivamente tem que pensar apenas em se divertir e ajudar o companheiro de equipe. Além de estar levando um pau de Rosberg, ontem ele sofreu bastante com ultrapassagens de todo tipo e de quase todo mundo. Bem, pra resumir, Massa chegou na China como líder do campeonato e estava certo em não aceitar o rótulo do favoritoismo, pois despencou para a sexta posição após o nono lugar na corrida. Button assumiu a ponta seguido por Rosberg, Alonso, Hamilton e Vettel.

Classificação
1. Button McLaren-Mercedes 1h44:42.163
2. Hamilton McLaren-Mercedes a 1.530
3. Rosberg Mercedes a 9.484
4. Alonso Ferrari a 11.869
5. Kubica Renault a 22.213
6. Vettel Red Bull-Renault a 33.310
7. Petrov Renault a 47.600
8. Webber Red Bull-Renault a 52.172
9. Massa Ferrari a 57.796
0. Schumacher Mercedes a 1:01.749
11. Sutil Force India-Mercedes a 1:02.874
12. Barrichello Williams-Cosworth a 1:03.665
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari a 1:11.416
14. Kovalainen Lotus-Cosworth a 1 volta
15. Hulkenberg Williams-Cosworth a 1 volta
16. Senna HRT-Cosworth a 2 voltas
17. Chandhok HRT-Cosworth a 4 voltas

Abandonos
Trulli Lotus-Cosworth 27ª volta
Di Grassi Virgin-Cosworth 9ª volta
De la Rosa Sauber-Ferrari 8ª volta
Buemi Toro Rosso-Ferrari 1ª volta
Kobayashi Sauber-Ferrari 1ª volta
Liuzzi Force India-Mercedes 1ª volta
Glock Virgin-Cosworth 1ª volta

Depois de tanta expectativa, equipes novas, campeões mudando de times, retorno de um gênio aposentado, começou o mundial de Fórmula 1 de 2010. Hoje aconteceram os primeiros treinos do ano no circuito do Bahrein. Como sempre são as sextas-feiras, não dá pra cravar quem está na frente das demais, quem larga na frente, quem vencerá a prova, etc. Mas dá pra tirar algumas conclusões dos tempos de hoje. A Mercedes avançou bastante com relação ao desenvolvimento do carro. A McLaren terá uma bela briga interna, por conta do bom carro que construiu. A Ferrari, escondeu o jogo, andando com mais combustível e pneus gastos. Red Bull parece que perdeu um pouco de força e briga com Williams e Renault no pelotão intermediário. Mas de certeza mesmo só o péssimo desempenho das pequenas Virgin de Lucas di Grassi e Hispania de Bruno Senna, que fecharam o grid e foram alvo de muitas reclamações de outras equipes. Bem vamos aos tempos e amanhã vemos a classificação as 8h da manhã na Rede GROBO.

1 Rosberg Mercedes 1.55,409s 23 Voltas
2 Hamilton McLaren-Mercedes + 0,445s 22
3 Schumacher Mercedes + 0,494s 23
4 Button McLaren-Mercedes + 0,667s 28
5 Vettel Red Bull-Renault + 1,050s 18
6 Hulkenberg Williams-Cosworth + 1,092s 26
7 Massa Ferrari + 1,146s 30
8 Petrov Renault + 1,341s 26
9 Alonso Ferrari + 1,731s 25
10 de la Rosa Sauber-Ferrari + 1,846s 24
11 Kobayashi Sauber-Ferrari + 1,943s 27
12 Sutil Force India-Mercedes + 1,952s 29
13 Barrichello Williams-Cosworth + 2,043s 21
14 Liuzzi Force India-Mercedes + 2,424s 29
15 Kubica Renault + 2,746s 29
16 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 4,390s 31
17 Webber Red Bull-Renault + 5,035s 12
18 Kovalainen Lotus-Cosworth + 5,464s 23
19 Trulli Lotus-Cosworth + 5,581s 14
20 Glock Virgin-Cosworth + 6,628s 3
21 di Grassi Virgin-Cosworth + 6,779s 21
22 Senna HRT-Cosworth + 11,559s 17
23 Buemi Toro Rosso-Ferrari Sem tempo 1
24 Chandhok HRT-Cosworth Sem tempo

O terceiro dia de treinos em Valência foi mais um passeio da Ferrari. Só que desta vez quem estava atrás do volante era o espanhol Fernando Alonso. E correndo com a torcida a seu favor, o asturiano deu 127 voltas e fechou o dia com o melhor tempo da semana, batendo o tempo de Massa. Disse também que é só o começo, conforme for conhecendo o novo brinquedo, seu desempenho só tende a melhorar. De la Rosa continua buscando patrocínio para a Sauber. Schumi não deixou Nico treinar hoje, como estava previsto no começo. E Button elogiou o desempenho da Ferrari e depois só falou em adaptação ao carro da McLaren, ou seja, vai andar o ano todo atrás de Hamilton com essa desculpinha à Barrichello.
Os tempos:
1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:11.470, 127 Voltas
2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:12.094, 80 Voltas
3. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:12.438, 82 Voltas
4. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:12.576, 97 Voltas
5. Jenson Button, McLaren, 1:12.951, 82 Voltas
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:13.097, 75 Voltas
7. Nico Hulkenberg, Williams, 1:13.669, 126 Voltas
Mais imagens de quarta-feira:

Os tempos melhoraram um pouco, normal por conta da melhora das condições climáticas, além da pista emborrachada. Massa na frente, o resto atrás. Rubinho falando besteira, desta vez sobre Rosberg. Schumacher continua mostrando que o tempo parado não afetou seu apetite por vitórias. A BMW Sauber ainda treinando com pouco combustível para conseguir bons tempos e tentar achar um patrocínio de última hora. E o público espanhol mesmo sem Alonso lotando as arquibancadas. Quero ver amanhã!
Aos tempos:
1. Felipe Massa, Ferrari, 1:11.722 (124 Voltas)
2. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:12.056 (96 Voltas)
3. Lewis Hamilton, McLaren, 1:12.256 (108 Voltas)
4. Robert Kubica, Renault, 1:12.426 (119 Voltas)
5. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:12.899 (119 Voltas)
6. Rubens Barrichello, Williams, 1:13.377 (102 Voltas)
7. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:13.823 (107 Voltas)

Foi ontem no Museu da marca em Stutgard que a Mercedes GP apresentou a pintura de seu monolugar sobre o carro da Brawn de 2009. Como previsto carro vem todo prateado com o patrocínio marcante da gigante petrolífera PETRONAS. Fora o azul desta o carro está limpo e lembra as flechas de prata da McLaren que tiraram o sono de Schumacher no final da década de 90. O novo carro só deve aparecer em Valência e o time revelou que os dois pilotos deverão estar presentes já no primeiro dia de testes para começar os trabalhos.

E não é que este ano o período após o término do campeonato de Fórmula 1, diferente de anos anteriores, onde só começava a esquentar na pré temporada, está fervendo. Ou melhor ainda não parou de ferver, graças as grandes mudanças no mercado de pilotos decorrentes da saída de equipes, da entrada de novas, entre elas a Mercedes GP, do final de alguns contratos, da quebra de outros, ou seja, apesar do campeonato de 2009 estar resolvido, ainda temos muitas notícias de bastidores rolando por aí. A semana passada começou com a bomba da extinção da Brawn GP, que em 2010 será a Mercedes GP. O grupo alemão comprou a equipe e resolveu entrar de cabeça na brincadeira. Logo depois outra bomba com o anúncio da transferência do campeão Jenson Button para a McLaren, que segundo o próprio inglês não envolveu dinheiro, nem problemas com a agora ex-equipe. Fato é que essa ninguém entendeu, pois provavelmente ele deu um tiro no pé assumindo a vaga de Kovalainen tendo outro campeão que é mais piloto que ele ao lado. Hamilton deve passar por cima de Button em 2010, podem escrever. Com esta péssima notícia para a Mercedes, restou a equipe confirmar a presença de Nico Rosberg e buscar um de peso para assumir o outro monoposto. Raikkonen, que viu as negociações com a McLaren afundarem, e anunciou que tirará um ano sabático em 2010, ainda segue como o pricipal candidato à vaga. Outro nome citado seria o de Nick Heidfeld, que encontra-se atualmente desempregado depois da falência da BMW, mas que não tem o cacife buscado pelos alemães. A grande surpresa, anunciada por Norbert Haug, pode ser a contratação de ninguém mais ninguém menos que Michael Schumacher, que teria reunião marcada com a equipe ainda esta semana, e que voltaria a trabalhar que o grande amigo Ross Brawn. Fato é que o hepta-campeão não teria nada a ganhar com isso, já que está fora da categoria a três anos e fará 41 em breve. Mas se a vontade de correr for maior que o bom senso poderemos ver o retorno tão aguardado e que não foi possível pela Ferrari em 2009.