Saiu agora a pouco no canal norte-americano Speed, a notícia do falecimento da USF1. O time americano teria pedido a FIA que adiasse sua entrada na categoria máxima do automobilismo para 2011. Para tanto, Ken Anderson e Peter Windsor, donos da equipe, apesar de não ter dinheiro para pagar seus fornecedores, se propuseram a desembolsar uma quantia relevante para assegurar sua vaga, mesmo sem participar do mundial este ano. Propostinha sem vergonha essa dos americanos, que tentaram sem sucesso, uma espécie de fusão, primeiro com a Campos, depois com a Stefan GP. Com certeza Jean Todt não irá aceitar um absurdo destes, principalmente porque seria ridículo deixar de fora um time, mesmo controverso como o dos “Piratas Sérvios”, mas que já teria carros da Toyota prontos para correr. Fato é que, desde o lançamento da idéia no começo de 2009 que a USF1 foi desacreditada pela maioria da imprensa especializada e por outras pessoas envolvidas diretamente com a Fórmula 1. Resta saber se com a vaga aberta, a Stefan GP correrá no Bahrein, como afinal prometeu.

Enquanto os testes continuam rolando na pista de Jerez, as vezes no seco e geralmente com chuva, a nova Lotus apresentou seu modelo para voltar à categoria neste ano. Lotus fake eu diria, pois esta não será uma equipe inglêsa, como a que levou Emerson e Ayrton a várias vitórias, mas sim um time malaio, já que a Proton, montadora estatal da Malásia adquiriu o direito da marca. Aliás, o time será bancado pelo governo e será dirigido por Tony Fernandes, tendo no grid dois dos pilotos mais inespressivos dos últimos tempos da categoria, Trulli e Kovalainen. O carro, batizado de T127, é até bonito com a pintura verde e amarela que remete às Lotus antigas, mas deve ficar longe do desempenho dos anos de ouro. Agora são 11 equipes confirmadas, faltando a Campos e a USF1, que estão na alça de mira da Stefan GP, sendo que esta já fará shakedown de seu carro no circuito do Algarve. Não sei não, é capaz desses piratas sérvios, como os andam chamando por aí, lancem o seu modelo antes dos outros, mesmo sem ter vaga confirmada no grid.

Aqui um vídeo do lançamento:

Este início de semana teríamos importantes pronunciamentos por parte da Honda e da USF1, mas como eu disse, teríamos, pois não aconteceu praticamente nada.

Sobre a Honda não tivemos nenhuma novidade, a possível definição sobre o comprador da equipe que ocorreria na segunda não aconteceu. Especula-se agora que a própria Honda manterá a equipe nas primeiras corridas, pois é mais barato do que demitir todos os funcionários, e aguardará um comprador para dar continuidade na temporada. Caso não surja nenhum comprador, bye, bye, Honda. Vamos aguardar para descobrir quem serão os pilotos…

Quanto a USF1 temos algumas novidades mas nada muito empolgante. Ontem, Ken Anderson e Peter Windsor anunciaram oficialmente a equipe e confirmaram a sede nos USA, disseram que a crise americana não irá prejudicar o desenvolvimento da equipe e que já possuem o dinheiro necessário. Também disseram que a prioridade é agradar os fãs americanos da F1, que está aberta a negociações do motor que equipará o carro e que poderá utilizar pilotos não-americanos, Peter Windsor cogitou até o nome de Rubinho, acredita?

p.s. Apesar do lançamento oficial da equipe, o site da USF1 onde existia uma contagem regressiva para o lançamento não entrou no ar. Falar é fácil…

A USF1 já tem data marcada para divulgar detalhes do seu projeto de entrar na Fórmula 1 ano que vem. No dia 24 de fevereiro as 12h (Brasília) Peter Windsor, um dos sócios na nova escuderia, apresentará o resultado de quatro anos de trabalhos e negociações para ingressar na categoria. O site da USF1 está com um contador regressivo para a estréia, e um dos fatores que mais chamaram a atenção nos planos da equipe é a intenção de correr apenas com pilotos americanos. Um dos nomes mais fortes para assumir um dos cockpits é o de Danica Patrick, musa da Indy Car. Apesar de Windsor e seu sócio não terem confirmado nada sobre o assunto, também não negaram e não é segredo pra ninguém que Bernie Ecclestone, já a algum tempo quer ter uma mulher na categoria. Além de ser ótima piloto, tem uma grande exposição na mídia, e com certeza traria vários fãs de volta pra F1.

Danica, dona da única vitória feminina no automobilismo norte-americano, preenche todos os requisitos para tal. Alguém discorda?

Não estamos falando da pista de Indianápolis, que teve sua última corrida de Fórmula 1 em 2007, nem de qualquer outra pista. Uma equipe totalmente estadunidense estaria sendo preparada para estrear na categoria em 2010. A novidade não é inédita, mas surpreende. Entre 1974 e 1976 a Penske, aquela mesma da Fórmula Indy, onde corre o piloto e projeto de sonegador brasileiro Hélio Castro Neves, esteve arriscando o capital correndo em pistas européias. A equipe será liderada pelo inglês Peter Windsor e pelo americano Ken Anderson. O inglês já teve passagens discretas por Williams e Ferrari. Já o americano tem mais experiência na Indy e na Nascar, mas também já andou pela F1 defendendo a Ligier. A escuderia já tem nome, este aí em baixo, e instalará seu QG na Carolina do Norte, onde a maioria das equipes da Nascar estão instaladas. O slogan da equipe: “Made in America”, e como já diz, um dos objetivos vai ser a promoção de novas tecnologias desenvolvidas nos Estados Unidos, mostrando que o país, apesar da crise, está a frente nas inovações e etc… Outro objetivo será a descoberta de novos pilotos americanos, já que desde a demissão de Scott Speed pela Toro Rosso no meio de 2007, que a F1 não tem perspectiva de novos nomes de lá.

Será que não é Obama que irá salvar os empregos dos funcionários da Honda?