Hoje pela manhã em Jerez, a Red Bull mostrou o tão aguardado carro, com o qual Vettel e Webber disputarão o mundial de F1 deste ano. O modelo batizado RB6 é notoriamente uma evolução do carro que brigou nas últimas etapas de 2009 com a Brawn pelo título. Sem muita badalação, pouco antes de ir para a pista e realizar seu primeiro teste, o carro foi mostrado à imprensa. E as expectativas são bem altas, principalmente para Vettel, que já fala em disputar o título, porém sem usar a palavra favoritismo, que é o fantasma de toda equipe grande. Ah sim, para variar um pouco, a pintura é a mesma do ano passado, se mudou alguma coisa, não percebi, o que só reforçam as semelhanças entre RB5 e RB6.

Vejam mais fotos no vídeo abaixo:

Infelizmente não teremos mais corridas de Fórmula 1 este ano. Não que tenha sido o melhor dos campeonatos, longe disso, mas pelo menos foi algo diferente dos anos anteriores. Correndo, como alguns disseram, no paraíso que é a pista de Abu Dhabi, o circo da F1 se despede de 2009 com o novo campeão Button, com a afirmação de Vettel como piloto de ponta e com a certeza de que Barrichello, apesar de não ter chegado lá, ainda tem potencial para vencer e dar trabalho aos concorrentes. Só não chegará a ser campeão. A corrida, como todos previram, foi monótona até as últimas voltas, quando vimos o ensaio de disputa entre Button e Webber. A corrida termionou com a vitória de Vettel, que abocanhou o vice-campeonato, segundo lugar para Webber, seguido por Button e Rubinho apenas em quarto, ficando em terceiro no campeonato. Quem mostrou muito potencial mais uma vez foi Kamui Kobayashi, terminando em sexto e que deve ficar com a vaga da Toyota em 2010. A corrida marcou ainda a despedida da BMW – a Sauber ainda não conseguiu vaga – além da movimentada dança das cadeiras, mas isso fica para outro post.

Classificação do GP dos Emirados Árabes (55 voltas = 305,355 kms.).
Piloto Escuderia Tempo.
1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull 1h34min03s414.
2. Mark Webber (AUS) Red Bull a 17s857.
3. Jenson Button (ING) Brawn GP a 18s467.
4. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP a 22s735.
5. Nick Heidfeld (ALE) BMW-Sauber a 26s253.
6. Kamui Kobayashi (JAP) Toyota a 28s343.
7. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 34s366.
8. Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso a 41s294.
9. Nico Rosberg (ALE) Williams a 45s941.
10. Robert Kubica (POL) BMW-Sauber a 48s180.
11. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren a 52s798.
12. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 54s317.
13. Kazuki Nakajima (JAP) Williams a 59s839.
14. Fernando Alonso (ESP) Renault a 1min09s687.
15. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India a 1min34s450.
16. Giancarlo Fisichella (ITA) Ferrari a 1 volta.
17. Adrian Sutil (ALE) Force India a 1 volta.
18. Romain Grosjean (FRA) Renault a 1 volta.

Abandonos:
Piloto Escuderia Voltas.
Lewis Hamilton (ING) McLaren 20.
Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 18.

Média do vencedor: 194,789 km/h.
Volta mais rápida: 54ª, de Sebastian Vettel, com 1min40s279 a 199,387 km/h.
Líderes: voltas 1 a 16: Lewis Hamilton. 17 a 55: Vettel.

Classificação final do Mundial de Pilotos:
1. Jenson Button (ING) 95 pontos (CAMPEÃO).
2. Sebastian Vettel (ALE) 84.
3. Rubens Barrichello (BRA) 77.
4. Mark Webber (AUS) 69,5
5. Lewis Hamilton (ING) 49.
6. Kimi Raikkonen (FIN) 48.
7. Nico Rosberg (ALE) 34,5.
8. Jarno Trulli (ITA) 32,5.
9. Fernando Alonso (ESP) 26.
10. Timo Glock (ALE) 24.
11. Felipe Massa (BRA) 22.
12. Heikki Kovalainen (FIN) 22.
13. Nick Heidfeld (ALE) 19.
14. Robert Kubica (POL) 17.
15. Giancarlo Fisichella (ITA) 8.
16. Sebastian Buemi (SUI) 6.
17. Adrian Sutil (ALE) 5.
18. Kamui Kobayashi (JAP) 3.
19. Sebastien Bourdais (FRA) 2.
20. Kazuki Nakajima (JAP).
21. Nelsinho Piquet (BRA).
22. Vitantonio Liuzzi (ITA).
23. Romain Grosjean (FRA).
24. Jaime Alguersuari (ESP).
25. Luca Badoer (ITA).

Classificação final do Mundial de Construtores:.
.1. Brawn GP 172 pontos (CAMPEÃ).
.2. Red Bull 153,5.
.3. McLaren 71.
.4. Ferrari 70.
.5. Toyota 59,5.
.6. BMW-Sauber 36.
.7. Williams 34,5.
.8. Renault 26.
.9. Force India 13.
10. Toro Rosso 7.

E pelo quinto ano consecutivo o GP Brasil foi palco da decisão do mundial de Fórmula 1. Button contou com muita sorte, aquela mesma que corre ao lado dos campeões, para conseguir o título antecipado. Sorte não seria o bastante. Jenson se arriscou muito brigando por posições, foi agressivo como não se viu nesta segunda metade da temporada. Mas além da sorte, ele contou com o azar dos concorrentes. Vettel classificou-se muito mal e tinha chances mínimas de marcar sete pontos a mais que o inglês. Barrichello, que tinha tudo para levar a decisão para Abu Dhabi, pois largava na pole, perdeu a liderança na parada de boxes, graças a um carro que já não é o mesmo do início do mundial, e para completar teve um pneu furado no final da prova, o que o obrigou a fazer mais uma parada. Se tudo isso não fosse suficiente, cinco dos treze carros que estavam entre o brasileiro e Button, tiveram problemas abrindo caminho para o título antecipado. Logo na primeira volta, Trulli bateu em Sutil que bateu em Alonso, causando o abandono dos três e a quase briga entre o italiano e o alemão. Kovalainen arrancou a mangueira de reabastecimento, banhou Kimi, que vinha logo atrás, e quase causou uma explosão nos boxes. O italiano brigão e o finlandes incendiário foram multados. Rosberg também abandonou com quebra no câmbio. Bem não temos muito o que falar. O título foi para Button, Vettel assumiu a vice-liderança e nos resta torcer para Rubinho correr bem em Abu Dhabi e fechar o ano de ouro da Brawn GP, que já conquistou construtores e piloto. Destaco aqui a nobreza do brasileiro que assim que cruzou a linha de chegada cumprimentou o campeão e não deixou de participar da festa da equipe pela dupla conquista.
Ah sim a vitória ficou com Webber, seguido de Kubica e Hamilton.

Classificação

1. Webber Red Bull-Renault 1h32:23.081s
2. Kubica BMW Sauber a 7.626s
3. Hamilton McLaren-Mercedes a 18.944s
4. Vettel Red Bull-Renault a 19.652s
5. Button Brawn-Mercedes a 29.005s
6. Raikkonen Ferrari a 33.340s
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari a 35.991s
8. Barrichello Brawn-Mercedes a 45.454s
9. Kovalainen McLaren-Mercedes a 48.499s
10. Kobayashi Toyota a 1:03.324s
11. Fisichella Ferrari a 1:10.665s
12. Liuzzi Force India-Mercedes a 1:11.388s
13. Grosjean Renault a 1 volta
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari a 1 volta

Abandonos

Nakajima Williams-Toyota 31ª volta
Rosberg Williams-Toyota 28 ª volta
Heidfeld BMW Sauber 22 ª volta
Sutil Force India-Mercedes 1 ª volta
Trulli Toyota 1 ª volta
Alonso Renault 1 ª volta

Campeonato:

Pilotos:

1. Button 89
2. Vettel 74
3. Barrichello 72
4. Webber 61.5
5. Hamilton 49
6. Raikkonen 48
7. Rosberg 34.5
8. Trulli 30.5
9. Alonso 26
10. Glock 24
11. Kovalainen 22
12. Massa 22
13. Kubica 17
14. Heidfeld 15
15. Fisichella 8
16. Sutil 5
17. Buemi 5
18. Bourdais 2

Construtores:

1. Brawn-Mercedes 161
2. Red Bull-Renault 135.5
3. McLaren-Mercedes 71
4. Ferrari 70
5. Toyota 54.5
6. Williams-Toyota 34.5
7. BMW Sauber 32
8. Renault 26
9. Force India-Mercedes 13
10. Toro Rosso-Ferrari 7

O torcedor brasileiro volta a sonhar em ter mais um título mundial de Fórmula 1. Apesar de todos os transtornos e atrasos causados pelo mal tempo em São Paulo, Rubinho marcou a pole como quem corre no quintal de casa. Aliás, este é o caso. Mas a grande chance do brasileiro de voltar à briga pelo título deste ano aconteceu graças ao fiasco da qualificação de Vettel e Button que fracassaram no Q1 e Q2 consecutivamente. Graças a chuva que caiu na hora errada, Vettel não conseguiu tempo para passar da primeira fase do treino e largará em 16º. O alemão saiu esbravejando do carro e começou as explicações aos repórteres com palavrões. Pior para ele, foi ver seu companheiro de equipe, o australiano Mark Webber, largar em segundo, mostrando o verdadeiro potencial dos carros da RBR. No Q1 também ficaram as duas McLarens, mostrando a deficiência de Hamilton na pista brasileira, a BMW de Heidfeld, e a Ferrari de Fisichella, que rodou no início do treino. Já Button, insistiu em ficar com pneus para chuva extrema no momento em que a pista estava secando e não conseguiu ficar entre os dez mais rápidos. Largará em 14º e vê sua enorme vantagem no campeonato ameaçada pela pole do principal concorrente. Quatorze pontos a frente de Rubinho, Button pode sair do Brasil apenas com quatro de vantagem, isso se não conseguir marcar pontos e se Barrichello vencer a prova. O brasileiro passou para o Q3 marcando apenas o décimo tempo, mas se recuperou incrivelmente, graças a melhora da pista, e travou uma briga ferrenha com Webber pela pole, conquistando-a finalmente. Foi a primeira de Rubinho no ano e será a grande chance de vencer sua primeira em casa, além de obter uma possibilidade real de conquistar seu primeiro título em Abu Dhabi. Isso se o carro largar né não!!!

Os tempos:
Q3
1 Barrichello Brawn-Mercedes 1:19.576
2 Webber Red Bull-Renault 1:19.668
3 Sutil Force India-Mercedes 1:19.912
4 Trulli Toyota 1:20.097
5 Raikkonen Ferrari 1:20.168
6 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:20.250
7 Rosberg Williams-Toyota 1:20.326
8 Kubica BMW-Sauber 1:20.631
9 Nakajima Williams-Toyota 1:20.674
10 Alonso Renault 1:21.422
Q2
11 Kobayashi Toyota 1:21.960
12 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.231
13 Grosjean Renault 1:22.477
14 Button Brawn-Mercedes 1:22.504
15 Liuzzi Force India-Mercedes –
Q1
16 Vettel Red Bull-Renault 1:25.009
17 Kovalainen McLaren-Mercedes 1:25.052
18 Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.192
19 Heidfeld BMW-Sauber 1:25.515
20 Fisichella Ferrari 1:40.703

E não é que temos uma concorrente a altura da Brawn! Este final de semana de GP da Inglaterra em Silverstone, a RBR dominou os treinos e a corrida. Na classificação de sábado Barrichello tentou uma reação e conseguiu largar em segundo se posicionando entre as RBRs de Vettel de Webber. Mas sua reação só durou algumas voltas. Rubens largando com menos combustível e tendo de ir pra cima de Vettel, mais uma vez se mostrou lento e pouco competitivo, sendo mais tarde ultrapassado por Webber que fechou a dobradinha da Red Bull no circuito inglês. A desculpa desta vez… uma forte dor nas costas que o impossibilitou de impedir a reação da equipe austríaca no campeonato. Por falar nisso, desde os tempos de Berger que não se via tocar o hino da Austria no pódio da Fórmula 1. Mas peraí, estamos esquecendo de alguém. Ah, Jenson Button, o líder do campeonato, foi tão apagado nesta prova que praticamente não apareceu na transmissão. Largou em sexto e chegou em sexto. Correndo em casa o inglês descepcionou o público que esperava por mais um chocolate de sua equipe. Grande exibição fez Felipe Massa que prometia passar por mais um fim de semana desastroso com sua Ferrari F60, pois largava apenas em 11º, mas deu a volta nos adversários e chegou em um surpreendente 4º lugar. Hilária a ilustração de Bruno Mantovanni representando primeiro a expectativa para a corrida e depois o resultado da mesma:

Sem surpresas, devido ao vídeo em computação gráfica divulgado no site da equipe sexta-feira passada, a Red Bull apresentou hoje na pista de Jerez de la Frontera o modelo desenhado por Adrian Newey. Como principal diferencial dos concorrentes o que mais chama a atenção no RB5 é o bico afilado, característico dos modelos desenhados por ele, porém mais alto. Como sempre o discurso é o mesmo das outras equipes do meio do pelotão, “Nosso objetivo é vencer e se aproximar das grandes e blá blá blá…”, mas Newey já mandou o recado que o número de ultrapassagens não aumentará tanto quanto todos esperam, pois segundo ele o fator principal e que interfere diretamente neste ponto é o traçado dos circuitos. Então podemos culpar Herman Tilke, renomado arquiteto que anda construindo belos circuitos sem emoção e mutilando antigas pistas que fizeram história na categoria. Ainda segundo Newey, a pedra no sapato foi encontrar um lugar para o Kers, sem interferir na distribuição de peso do carro. A solução encontrada por ele foi posicioná-lo na base do tanque de combustível. Vamos deixar de lero lero, aí está o RB5:

[caption id="attachment_2261" align="alignleft" width="130" caption="O bico fino"][/caption]
Vettel testa o modelo ainda hoje, Webber, que teve uma rápida recuperação da fratura sofrida no final de 2008, só na quarta-feira. E deve levar chocolates do alemão durante todo o ano.